鋰電世界 如果沒有始于2011年的環(huán)保風暴，中國的鉛酸蓄電池業(yè)或許還沿著它既往的軌跡，魚龍混雜地繼續(xù)發(fā)展。按照環(huán)保部公開的數(shù)據(jù)，截止到2011年9 月，中國發(fā)放生產(chǎn)許可證的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)共計1864家。而這些在冊企業(yè)的總產(chǎn)能，與美國30余家鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)能相比，只能打成平手。
從產(chǎn)品結構上看，中國本土的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商與跨國鉛蓄電池巨頭只能形成“互補”：中國大多數(shù)企業(yè)的長項是為電動自行車配套，而日本GS湯潛、美國江森自控、意大利非凡等跨國巨頭則主攻汽車、移動通信等產(chǎn)業(yè)。
從研發(fā)水平上看，按照行業(yè)協(xié)會的說法，中國本土的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商中的旗艦，目前的水平是“與國際先進水平接軌”。中國始終在追隨先進者的腳步。跨國鉛酸蓄電池巨頭，只將中國作為生產(chǎn)基地，研發(fā)力量依然放在其本土。
從管理能力上看，中國本土鉛酸蓄電池企業(yè)多不論是對行業(yè)標準的執(zhí)行力度、對員工勞保的重視，還是與周圍社區(qū)的溝通，甚至是危機公關能力，都遜色于國外先進同行。
這一切，或?qū)⒁驗橐粓鲛Z轟烈烈的環(huán)保風暴得以改觀。我們已經(jīng)看到，環(huán)保要求已經(jīng)成為倒逼鉛酸蓄電池行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的重要“抓手”。從2011年下半年環(huán)保風暴突襲至今，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)升級的火焰愈燒愈旺。一方面，鉛酸蓄電池企業(yè)的新技術、新產(chǎn)品、新[NextPage]工藝更快地投入生產(chǎn)；另一方面，鉛酸蓄電池行業(yè)涌動兼并重組之潮。優(yōu)勝劣汰，資源的迅速有效集中，必將使整個行業(yè)的發(fā)展更加長遠。更令人可喜的是，在這一過程中，中國的鉛酸蓄電池企業(yè)開始學會重視履行環(huán)境責任。
鉛酸蓄電池行業(yè)此前漠視的，不僅是一個個觸目驚心的血鉛數(shù)字，更有數(shù)萬人的飲水安全問題。據(jù)工信部測算，2009年電池排放含重金屬廢水的總量超過1200萬噸，其中鉛酸蓄電池企業(yè)排放廢水1000多萬噸。中國本土環(huán)保組織分析政府部門的監(jiān)管記錄后認為，大多數(shù)違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)的廢水處理設施不完備或長期停運，廢水和污水直接排入淡水中，造成河流、湖泊和地表水中的鉛含量超標，嚴重威脅周圍居民飲用水安全。
企業(yè)能否滿足合規(guī)性要求，是由產(chǎn)業(yè)基礎、技術水平、成本承受能力等多個因素共同決定的。但以環(huán)保訴求為抓手，倒逼產(chǎn)業(yè)升級，國外已有好的范例。歐洲化工行業(yè)的例子可以說明這一問題。
在歐盟化學品監(jiān)管REACH法規(guī)推行之初，當?shù)鼗ば袠I(yè)叫苦連天，他們認為環(huán)保要求會增加企業(yè)成本，迫使企業(yè)轉(zhuǎn)移他處，這將造成很多人失業(yè)。不過，后來的情況顯示，這種現(xiàn)象并未出現(xiàn)。環(huán)保新規(guī)確實會給企業(yè)帶來成本的增加，但這個成本是合理的。當行業(yè)集體感受到環(huán)保壓力，進而聯(lián)合攻關，不但能夠促進污染問題的最終解決，而且能以滿足環(huán)保訴求為新的競爭點，優(yōu)勝劣汰，產(chǎn)業(yè)升級則水到渠成。
回到鉛酸蓄電池行業(yè)本身，問題在發(fā)展中出現(xiàn)，同樣[NextPage]需要在發(fā)展中解決。在這一過程中，需要政府的政策干預，但更多的工作可以由產(chǎn)業(yè)本身和投資者來做。當企業(yè)的環(huán)境表現(xiàn)與更高的違法成本、更嚴格的政策、客戶企業(yè)和消費者的壓力等經(jīng)營風險密切相關時，變被動為主動，便成為唯一利好的選擇。
日前，中國電池工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月份電池行業(yè)產(chǎn)值報告，從數(shù)據(jù)看，雖然依然堅挺在輕工業(yè)首位，但卻出現(xiàn)了近年來行業(yè)增長的遇冷。增長態(tài)勢的回落讓蓄電池行業(yè)前景低迷的輿論開始浮現(xiàn)，對此，不少企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士都表示，增長遇冷并不代表行業(yè)低迷。
數(shù)據(jù)顯示，2011年1～10月，全國電池行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值4,537.42億元，同比增長41.41%，增幅逐月下降 。其中，2-4月同比增幅在60%以上;5、6月增幅開始下降，同比增幅在40%;7、8月同比增長降至38.71%、34.59%;9月同比增長為28.2%;10月同比增長僅為6.24%。
鉛酸蓄電池大整頓帶來態(tài)勢回落
從7月份開始，鉛酸蓄電池行業(yè)就開始經(jīng)歷一場前所未有的大整頓，經(jīng)過此次整頓調(diào)整并設立嚴格準入后，國內(nèi)鉛酸電池企業(yè)未來將減少三分之二，大面積的“清退”將讓整個行業(yè)煥然一新。目前，2000多家蓄電池企業(yè)僅剩不到300家，由此帶來了行業(yè)嚴重缺貨狀態(tài)。
國內(nèi)蓄電池知名品牌超威表示，大面積淘汰不合格的企業(yè)對于形成良好的行業(yè)環(huán)境有著積極的影響，但也造成短時間的行[NextPage]業(yè)銷售緊俏。鉛酸蓄電池作為整個蓄電池行業(yè)占比最大的產(chǎn)業(yè)，銷售業(yè)績的波動也會影響到整個電池行業(yè)的增長指數(shù)。
而業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著鉛酸蓄生產(chǎn)趨于穩(wěn)定，銷售進入正常軌跡，將能夠拉動整個行業(yè)的增長。
歐美金融危機導致出口降低
歐美國家信貸危機、歐洲主權債務危機的蔓延，電池行業(yè)量降低，造成了銷售增長緩慢。
近年來，我國蓄電池行業(yè)出口量大幅增加，且出口國家也日漸增多，帶來國內(nèi)蓄電池行業(yè)的快速增長。而歐美國家金融危機的爆發(fā)，并逐步影響全球經(jīng)濟，對蓄電池的出口產(chǎn)生了一定影響。但據(jù)內(nèi)業(yè)人士分析稱，雖然金融危機帶來了一定的影響，但由于新能源一直都被賦予復興經(jīng)濟的重任，各國對新能源的發(fā)展都尤為重視，而蓄電池作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的上下游產(chǎn)業(yè)，因此也將不會有太深遠的影響。
綜合分析，我國電池行業(yè)由“較快”向“趨穩(wěn)”的態(tài)勢轉(zhuǎn)變，雖然10月中輕電池景氣指數(shù)進入“趨冷”區(qū)間，但是否判定行業(yè)運行“低迷”還需要一定時間的觀察。