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    鋰電世界  從市場的分析數據來看，鎳氫電池汽車的市場拓展規模達到3000億日元，而鋰電池汽車市場規模達到3500億日元，在這個大幅度的趨勢下，在2012年開始逐漸有代替鎳氫電池汽車的趨向。
    數據顯示：所有鋰離子電池占市場比例為30%，鎳氫電池占到20%，在2012年的鋰離子電池比往年提升至30%-40%，其規模就開始大大超越鎳氫電池車，鎳氫電池車的市場規模就已基本固定，幾乎沒有增長，但鋰電池車的市場規模則隨著這些新能源車市場的增長而逐漸增長，并成為市場主流。
    在整個電池行業發展的歷程中，鎳氫電池成本低，安全性好在過去的幾年里一直都很受關注，只是現在新能源汽車的發展推動了鋰離子電池的發展，雖然鋰離子電池在成本和安全上面都存在問題，可是在國家大力扶持下，這些問題從技術方面得到較好的解決。
    目前，根據國金證券分析，鋰電池成本高于鎳氫電池，主要是因為鋰電池此前主要用鈷酸鋰作正極材料，其中鈷屬于貴金屬元素，價格很高(50 萬元/噸，含鈷量60%的鈷酸鋰售價超過40 萬元/噸);而今鋰電池正極材料已逐漸向價格便宜的錳酸鋰和磷酸鐵鋰過渡，經分析在2011年之前鋰電池的成本高于鎳氫電池，但鋰電池的成本預計從2011年開始就將降到與鎳氫電池相當的水平，之后在專家經過多年鉆研下，將鋰電池的成本降低于鎳氫電池下。
    汽車用鋰電池在短短的幾年發展過程中，就以優質的產品特性火爆在市面，使汽車用鎳氫電池處于一個平穩狀態，而且還面臨一個被取代的危機，雖在兩者相比之下，鎳氫電池發展雖不如意，然它在國內還是巨有發展的潛力。