鋰電世界 1月16日,香港環保動力電動汽車有限公司與武隆縣就電動巴士項目簽訂正式合作協議,這標志著環保型純電動巴士將實現“武隆造”,預計最快在2015年第三季度可推出市場。
據了解,該項目屬香港特區政府資助的本地研發電動巴士項目,計劃投資10億港幣,投產后將實現年產整車1000臺、年產值30億元港幣。
據香港環保動力電動汽車有限公司主席、總裁容嘉和先生介紹,這種純電動巴士將擁有“綠色環保、車身輕、續航力強、智能化設計”等四大特點,包括用僅次于飛機級別的T6級鋁合金為車身主材料,并采用輕巧、高效率及無需配上變速器的永滋同步馬達,做法不但減低車身重量及耗電量,更可提升續航距離,巴士在4小時充滿電后將可行走300公里。
系動力電動汽車的品種樣式有哪些差異是什么
悉數或部分由電機驅動、并裝備大容量電能貯存設備的汽車統稱為新動力電動汽車,包含純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料鋰電池電動汽車三品種型。
0評論2017-07-27433
新動力電動汽車將會是將來汽車行業重頭戲
新動力電動汽車充電所耗本錢為燒油汽車的1/3-1/2, 運用該項專利技能和設備后,在上述1/3-1/2本錢外,又可節約50%-85%,也便是傳統燒油車的1/6-1/4。專利關鍵三處理了現在新動力電動汽車續航能力差、充電時間長的技能瓶頸。
0評論2017-07-27441
新動力電動汽車的運營形式開展現狀
如今新動力電動汽車爭辯比較多的即是對于換電形式的運營主體標題,在這點上,有關動力公司和汽車職業的爭辯會持續很長時刻,終究對汽車職業來講,這種形式也許不止是利益標題,也許會涉及到汽車職業的生計標題。
0評論2017-07-27434
新動力電動汽車是將來開展的干流趨勢嗎
新動力電動汽車不是干流,它是汽車商場的彌補,它不也許替代汽柴油機汽車變成商場的干流。在研發出產中非要和汽油汽車一比凹凸,新動力電動汽車首要應思考它的適用范圍,不是每個家庭買的汽車都要上高速公路,用處各不相同。
0評論2017-07-27450
中國新動力電動汽車的工業化根底現已開始構成
新動力電動汽車的零排放和不依賴于化石動力的兩大優勢使其在新動力汽車范疇一向備受重視,但鋰電池本錢居高不下、電能出產及收回中的污染等阻礙工業化的難題也一向困惑著業內人士。
0評論2017-07-27434
新動力電動汽車是未來開展的干流趨勢嗎
鋰電池廠商公司,坐落魯西北平原,古運河東岸,人杰地靈的武城經濟技術開發區。便利的鐵路,公路交通網絡,為集團公司提供了無窮的開展空間。
0評論2017-07-05498