鋰電世界 本三菱化學控股集團7日宣布,旗下兩家子公司三菱人造絲和三菱樹脂的碳纖維業務將合二為一。三菱樹脂的
碳纖維業務將于4月被剝離,并入三菱人造絲。
今后三菱化學將加大車用碳纖維的研發力度,2014財年全集團碳纖維業務的銷售收入預計為600億日元左右,到2020財年力爭將這一數字提高至1000億日元(約合人民幣52億元)。
三菱人造絲在碳纖維市場的占有率僅次于東麗和帝人,位居全球第三。業務合并后的排位將保持不變。
三菱人造絲的碳纖維以不易斷裂見長,多用于汽車骨架。三菱樹脂的產品則具有不易變形的優點。兩者的優勢疊加有望開發出更強韌且輕盈的碳纖維產品。
福伊特贏得了奧迪復合材料訂單
中國電池網 日前,福伊特贏得了奧迪一份訂單,將為未來一款奧迪新車型開發可量產的碳纖維增強復合材料(CFRP)。未來福伊特將聯手奧迪為CFRP這一汽車新材料的大批量生產做積極準備。
0評論2015-06-08446
新型太陽能材料超輕又節能
中國電池網 冰箱保溫泡沫、汽車天窗、足球用的膠水……這些人們日常生活中信手拈來的普通產品,卻與“高大上”的太陽能飛機陽光動力2號有共同的“材料淵源”。
0評論2015-04-30443
氧化石墨烯片可做強韌碳纖維 或用于商業
中國電池網 據物理學家組織網7月8日報道,美國萊斯大學的研究人員用大塊的氧化石墨烯薄片為基本原材料,“紡織”出了強韌的碳纖維,當承受拉力時,其打結處與纖維的其他部分一樣不易被拉斷,輕型飛機、防彈衣面料等都可以用這種碳纖維來制造以增加強度。
0評論2015-03-31426
解密最大太陽能飛機:電池板厚度如頭發絲
中國電池網 3月18日,在市科協舉辦的“學會專家談科技促民生”系列訪談中,美國醫學與生物工程院院士、西南大學潔凈能源與先進材料研究院院長李長明和重慶市航空學會秘書長楊斌對“陽光動力2號”進行了解密。
0評論2015-03-24458
國內首臺碳纖維新能源車下線
中國電池網 我國首輛具有核心技術自主知識產權的碳纖維新能源汽車日前在江蘇奧新新能源汽車公司工廠正式下線。該工廠創造了“三個中國第一”:即第一個碳纖維純電動汽車制造工廠,第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線,以及第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。
0評論2015-02-12509