鋰電世界  汽車界兩會代表座談會今日在京舉行，中國網(wǎng)汽車對現(xiàn)場進(jìn)行報道。全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席萬鋼在會上表示“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相當(dāng)不易，在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整之時，能取得這樣的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)是有競爭力的。尤其喜人的是新能源汽車發(fā)展”。

    萬鋼介紹，去年，習(xí)近平總書記在上海考察時提出，發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國到新能源強(qiáng)國的必由之路；李克強(qiáng)總理調(diào)研也期望企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車；馬凱副總理三次調(diào)研新能源汽車。而國務(wù)院政策出臺推動新能源汽車發(fā)展后，市場果然不負(fù)眾望。有數(shù)字說，去年賣了8萬多輛新能源汽車，發(fā)展很快，新能源汽車保有量達(dá)到12萬輛。

    但萬鋼同時指出，推動新能源汽車?yán)^續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在看，充電設(shè)施是發(fā)展中最重要的問題。怎么動員利用現(xiàn)有停車場資源裝充電樁，是很大的題目，需要發(fā)揮大眾智慧解決。并且表示“燃料電池汽車，也值得高度重視，燃料電池汽車的發(fā)展，從新能源汽車重大專項(xiàng)提出的時候，就作為重要方向。”他進(jìn)一步指出，燃料電池在交通運(yùn)輸、水下設(shè)備等都有應(yīng)用前景，不僅關(guān)系到搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)，還有經(jīng)濟(jì)效益。“很多國家將其作為國家戰(zhàn)略來支持，跨國公司在加大投入，我們也要補(bǔ)上”。

    具體而言，萬鋼認(rèn)為，加大燃料電池技術(shù)研究力度和商業(yè)化示范：為產(chǎn)品技術(shù)提升提供技術(shù)應(yīng)用平臺，注意技術(shù)本身的發(fā)展，也要注意市場的技術(shù)應(yīng)用。同時，在可能和允許的條件下，加強(qiáng)國際合作，并且集中力量在企業(yè)和地方政府支持下，取得燃料電池的突破。

    “當(dāng)前市場來之不易，新能源汽車發(fā)展存在充電難、準(zhǔn)入難等問題，但都在克服”。萬鋼如是強(qiáng)調(diào)。

    值得注意的是，萬鋼還提到了智能汽車和新能源汽車的結(jié)合。他認(rèn)為，智能汽車最好的載體就是新能源汽車，2007年開始，對每一輛運(yùn)行的電動汽車，每一個電池的情況監(jiān)督，已經(jīng)把網(wǎng)連上車了。而今年，又出來了很好的趨勢：互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車公司結(jié)伴而行，最開始的是汽車企業(yè)想借助網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，后來就是共同開發(fā)的意愿。今年百度CEO李彥宏提案說發(fā)展人工智能，談到智能化汽車，新能源汽車是最好載體，以后逐漸發(fā)展到無人駕駛汽車。