新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)堅(jiān)持高速增加 動(dòng)力鋰電池企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)

工信部近來(lái)發(fā)布的《路途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第287批）》布告顯示，共有超越260款新能源車(chē)型當(dāng)選，包括純電動(dòng)和插電式混動(dòng)，其間以純電動(dòng)車(chē)型居多。整理最近幾期發(fā)布的目錄，不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)企申報(bào)電動(dòng)車(chē)輛的類(lèi)型數(shù)量呈現(xiàn)增加之勢(shì)，顯示出對(duì)開(kāi)展新能源轎車(chē)的活躍性和對(duì)未來(lái)的決心。

在方針的大力推動(dòng)之下，我國(guó)新能源轎車(chē)工業(yè)蓬勃開(kāi)展，并成為國(guó)際最大的新能源轎車(chē)商場(chǎng)。本年1-8月，我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)別離到達(dá)25.8萬(wàn)輛、24.5萬(wàn)輛，同比別離增加111%、115.6%。剖析以為，2017年全年我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望到達(dá)65萬(wàn)輛~70萬(wàn)輛的新高。

我國(guó)化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诔惺芄P者采訪(fǎng)時(shí)表明，近兩年跟著新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增加，我國(guó)動(dòng)力電池工業(yè)也得到快速開(kāi)展。依據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算，2016年我國(guó)有超越140家動(dòng)力電池企業(yè)向新能源轎車(chē)廠(chǎng)商供給配套，總裝機(jī)量約15.6GWh。

我國(guó)新能源轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展愈加標(biāo)準(zhǔn)  領(lǐng)軍企業(yè)已現(xiàn)

進(jìn)入2017年，在大都動(dòng)力電池企業(yè)忙于擴(kuò)展產(chǎn)能的一起，不斷有新企業(yè)加入到這個(gè)行列。依據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)動(dòng)力電池出產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將到達(dá)160家，總產(chǎn)能將超越60GWh，而實(shí)踐需求總量約25GWh。

動(dòng)力電池職業(yè)濫竽充數(shù)，企業(yè)制作水平良莠不齊，殘次產(chǎn)品裝車(chē)安全隱患十分嚴(yán)峻。為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池職業(yè)，提高新能源車(chē)輛安全性，工信部此前出臺(tái)了《轎車(chē)動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》，一起暫緩三元?jiǎng)恿﹄姵卦陔妱?dòng)大巴上的應(yīng)用。劉彥龍秘書(shū)長(zhǎng)表明，新進(jìn)入者或質(zhì)量差的企業(yè)其動(dòng)力電池將嚴(yán)峻過(guò)剩，而質(zhì)量有確保的骨干企業(yè)的產(chǎn)品則求過(guò)于供。“政府主管部門(mén)活躍擬定有利于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展的方針和標(biāo)準(zhǔn)，其底子意圖在于提高動(dòng)力電池制作水平，提高新能源轎車(chē)質(zhì)量和功能，促進(jìn)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、健康開(kāi)展。”

我國(guó)動(dòng)力電池職業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)

新能源轎車(chē)被視為提高我國(guó)轎車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，而動(dòng)力電池則是完成這一方針要點(diǎn)攻克的對(duì)象。

“亞洲電動(dòng)車(chē)之父”陳清泉院士此前在承受筆者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，“我國(guó)有全國(guó)際最多的電池工廠(chǎng)，可是產(chǎn)質(zhì)量量良莠不齊。開(kāi)展新能源轎車(chē)必定要有自己的中心技能，并且必定要有領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)軍人物。”

我國(guó)新能源轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展愈加標(biāo)準(zhǔn)  領(lǐng)軍企業(yè)已現(xiàn)

在陳清泉院士看來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池職業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)了領(lǐng)軍企業(yè)，并且可以與韓日電池巨子在全球商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“CATL這家企業(yè)是不錯(cuò)的，”陳清泉院士說(shuō)：“但不是國(guó)內(nèi)每個(gè)動(dòng)力電池企業(yè)都像這家企業(yè)一樣。為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)镃ATL有自己的中心技能，有自己的領(lǐng)軍人物。”

CATL即寧德年代新能源，在國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)動(dòng)力電池商場(chǎng)具有較高的份額。依據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2016年度我國(guó)動(dòng)力電池20強(qiáng)”榜單，CATL裝機(jī)量到達(dá)2.43GWh，排名第二，僅次于比亞迪。

CATL公司出產(chǎn)的動(dòng)力電池不只遭到國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)可，并且也獲得了國(guó)際轎車(chē)巨子寶馬公司的批量訂單，成為寶馬轎車(chē)動(dòng)力電池唯一的我國(guó)供貨商。CATL總裁黃世霖表明，關(guān)于動(dòng)力電池來(lái)講，保障安滿(mǎn)是重中之重。CATL的技能團(tuán)隊(duì)在高端電池范疇積累了超越16年的經(jīng)歷，在單體電芯、電池PACK、BMS等方面具有很多的中心專(zhuān)利技能，無(wú)論是在技能層面仍是在高端客戶(hù)協(xié)作經(jīng)歷方面，均領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，因此遭到寶馬喜愛(ài)。

我國(guó)新能源轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展愈加標(biāo)準(zhǔn)  領(lǐng)軍企業(yè)已現(xiàn)

除了寶馬之外，國(guó)際最大的客車(chē)制作商宇通客車(chē)出產(chǎn)的新能源車(chē)輛也裝配CATL的動(dòng)力電池。筆者近來(lái)觀賞宇通公司時(shí)看到，裝配了CATL動(dòng)力電池包的新能源公交車(chē)輛在進(jìn)行浸水實(shí)驗(yàn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的宇通技能人員介紹，實(shí)驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力電池包密封等級(jí)到達(dá)最高級(jí)其他IP67級(jí)，可以保障車(chē)輛在積水路途上安全運(yùn)轉(zhuǎn)。