在浙江努奧羅新能源科技有限公司內，總經理朱羅泉正忙著檢查新簽的合同及相關產品的檢測報告。

朱羅泉介紹，努奧羅最近與上海航天電源技能有限公司簽了一年訂單，產品不是公司曾經出產的儲能鋰電池、3C數碼消費類鋰電池，而是轎車動力鋰電池?！昂教祀娫匆漠a品比較高端，附加值也高。我們的轎車動力鋰電池通過幾年的研討和運營，現在現已達到了產業化，得到了對方的認可?！敝炝_泉開心腸說。

此前，努奧羅首要出產3C數碼消費類鋰電池等低端產品。因為該類產品產能過剩，贏利空間不斷緊縮，很難有打破，為此公司投入300多萬元組建了研制中心，對產品進行挑選和晉級。終究決議，以轎車動力鋰電池為單一產品，開拓商場。“曾經我們網撒得很大，但訂單卻拿不到?，F在緊縮產品規模后，手中的訂單卻接連不斷。”朱羅泉表明。

在朱羅泉看來，公司作出這樣的決議，完全是根據國家相關方針及時作出的調整。“最近新能源轎車利好方針頻出，所以我們就朝大型車用鋰電池范疇開展，瞄準電動機器人、電動轎車、電動掃地車及電動自行車等范疇?！?

為了從出產低端產品轉向高端產品，努奧羅還堅持以產學研協作為基礎，和中山大學、香港理工大學等名校進行協作，每年投入出售贏利的10%進行新產品研制。本年公司的產量預計可達近兩億元。