隨著電子產品向小型化、智能化、可穿戴方向發(fā)展,電池必須具有體積小、輕薄化、柔性化的特點,而軟包裝鋰離子電池憑借其優(yōu)異的綜合性能,其增長速度遠超過鋰離子電池行業(yè)平均水平。據(jù)統(tǒng)計,2016年我國軟包裝鋰離子電池在手機和筆記本兩大3C應用領域的滲透率都已超過60%以上。在動力電池領域,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,軟包裝鋰離子電池也成為動力電池技術路線重要的一個市場選擇,包括萬向A123、微宏動力、北京國能、天津捷威、天勁股份、多氟多、LG化學等企業(yè)都采用了軟包裝作為動力電池選擇,并都提出了明確擴產計劃。
據(jù)調查,2016年我國軟包裝鋰離子電池銷售收入達到400億元以上,鋰離子電池用鋁塑復合膜需求量將超過7000萬平方米,市場規(guī)模達25億元。其中,90%以上的鋁塑復合膜市場被日本昭和、DNP等進口產品占據(jù),國產鋁塑膜市場占比不足10%。隨著新能源汽車軟包動力電池應用加速和3C電子產品鋰等下游需求放量,鋁塑復合膜行業(yè)增速有望超過40%,且國產化替代進口機會日益增大,潛在市場規(guī)模將達百億元級別。從2011年起,我國企業(yè)便開始了鋁塑復合膜的國產化之路。截至目前,能真正實現(xiàn)量產并給電池企業(yè)批量供貨或正在送樣測試企業(yè)包括道明光學、紫江新材、新綸科技、蘇達匯誠、東莞卓越、珠海賽緯、明冠新材、蘇州福斯特、廣東安德力、常州斯威克、深圳市安博瑞、江蘇華谷等十余家。
目前,世界各國尚無公開的關于鋁塑復合膜的國家標準或行業(yè)標準。隨著國內鋁塑復合膜生產企業(yè)日漸增多,各電池生產單位、鋁塑復合膜生產廠家的技術性能要求和測試方法五花八門,產品品質良莠不齊。正因無標準可參照,我國至今缺乏權威的相關測試機構,從而嚴重阻礙了行業(yè)的進步和發(fā)展。為了促進鋰離子電池用鋁塑復合膜行業(yè)的技術進步和產業(yè)健康有序發(fā)展,加速提高國產鋁塑復合膜市場占有率,急需制定《鋰離子電池用鋁塑復合膜》標準。
根據(jù)《中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會團體標準管理辦法》和《中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會團體標準工作組章程》的有關規(guī)定,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會于2017年11月發(fā)起成立了《鋰離子電池用鋁塑復合膜》協(xié)會團體標準編寫工作組,并于2018年2月1日在天津召開了《鋰離子電池用鋁塑復合膜》協(xié)會標準工作組啟動會。啟動會上40多名參會代表對標準框架進行了討論,決定標準按外觀,尺寸及偏差、可印刷性、拉伸性能、剝離力、熱封強度、沖壓性能、穿刺強度、彎曲性能、摩擦系數(shù)、耐濕熱性、絕緣性、耐電解液性能等指標進行編寫。會后,各參編單位根據(jù)啟動會討論中未能解決的問題分頭進行了測試,提出了反饋意見,組長單位浙江道明光電科技有限公司根據(jù)大家的反饋意見對標準初稿進行了修改。2018年3月27日,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會將在杭州召開《鋰離子電池用鋁塑復合膜》協(xié)會標準第二次討論會。《鋰離子電池用鋁塑復合膜》國家標準立項已通過工業(yè)和信息化部審核,并上報國家標準化技術委員會,國標立項有望于上半年獲得批復。
聚合物鋰電池和18650鋰電池哪個好?
聚合物鋰電池(也稱為鋰聚合物電池)和18650鋰電池都是常見的鋰離子電池類型,用于儲存和釋放電能。聚合物鋰電池使用聚合物作為
0評論2023-07-0549450
進軍船舶 多氟多動力電池再添新出口
在布局動力鋰電池、制造新能源汽車之后,多氟多的動力鋰電池再添新的出口。4月11日晚間,開封盛達電機科技股份有限公司發(fā)布公告稱,公司與多氟多簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后,盛大電機研發(fā)的用于船舶動力系統(tǒng)的動力鋰電池將只采購多氟多的產品。
0評論2018-04-13793
美國研究團隊破解鎂電池充電挑戰(zhàn)
鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低,電量也標榜為鋰電池的兩倍,但仍有諸多障礙待跨越。 照理來說電池離子可透過電解質在正負極之間流動,借由電化學反應為電池供電,且該反應必須是可逆的,不然無法為電池充電,但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質在充放電循環(huán)中容易在鎂表面形成阻擋層,阻礙電池充電。 雖
0評論2018-04-131727
IPO被否者柳暗花明: 科陸電子擬39億購騰遠鈷業(yè)
2017年3月上市的寒銳鈷業(yè),憑借鈷行業(yè)景氣度的大幅提升,成為了二級市場追捧的對象,股價更是從14.94元最高上漲至343.48元。而上市無望的騰遠鈷業(yè),則無奈選擇了委身于科陸電子。 “大股東很想將企業(yè)運作上市,但受到IPO企業(yè)被否的相關政策影響,才計劃將所持股權出售,最初定下的評估價格在35億元左右。”贛州一位
0評論2018-04-131221
猛獅科技打造開放式電池研發(fā)生態(tài)新格局
今天,綠色清潔能源正在逐步取代傳統(tǒng)化石能源,并成為世界能源變革發(fā)展的大趨勢。如何在激烈的新能源市場競爭中立于不敗之地,便成了每一個產業(yè)鏈企業(yè)所要研究的課題和面臨的巨大挑戰(zhàn)。這就要求企業(yè)不僅要擁有先進的技術和雄厚的資金支持,更要具備敏銳的市場洞察力和正確的戰(zhàn)略方向。 自成功轉型后,猛獅科技開始把
0評論2018-04-13791
南都電源:寧德時代強項在鋰電 南都強項在儲能
南都電源是一家主營通信后備電源、儲能電源、動力電源及其系統(tǒng)的上市公司,主要產品為“南都”牌高容量閥控密封蓄電池。日前,《儲能產業(yè)研究白皮書2018》發(fā)布,南都電源在2017年中國新增電化學儲能項目中裝機規(guī)模、功率規(guī)模、容量規(guī)模均列第一。
0評論2018-04-13800
北京車展新能源汽車前瞻:傳統(tǒng)PK新勢力,你更看好誰?
2018年已經進入4月,雙積分政策已然開始實施,新能源汽車補貼新政也即將于6月施行,在產業(yè)政策的指引下,中國汽車市場上的新能源風頭正越來越盛,各大車企的電氣化戰(zhàn)略愈加清晰,然競爭的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國際影響力的汽車大展,北京國際車展即將于4月底開幕,屆時在關注度極高的新能源汽車領域,想必又是
0評論2018-04-13825
深圳探路動力電池回收體系建設
3月底,深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設試點工作方案(2018-2020年)》(下稱《方案》),在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。將于6月1日起實施的《方案》,目標是到2020年,實現(xiàn)對納入國家和地方購置補貼范圍新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管,動力電池
0評論2018-04-13789