為順應(yīng)全球新能源發(fā)展趨勢，把脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，助力實現(xiàn)碳中和愿景，近日，廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒作為新能源汽車極速電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)代表，應(yīng)邀出席行業(yè)峰會，與行業(yè)各方共同探討XFC極速電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

  根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量預(yù)計為 850 萬輛，年度新能源車新車滲透率有望達(dá)到36%。兩年后，預(yù)計年度新能源車新車滲透率將達(dá)到60%。然而，新能源電動汽車的普及仍面臨著“充電難、充電慢”的問題，這一行業(yè)痛點亟需進一步解決。

  極速電池技術(shù)的創(chuàng)新與市場普及是行業(yè)發(fā)展的共識，巨灣技研總裁裴鋒針對極速充電技術(shù)的創(chuàng)新性、應(yīng)用領(lǐng)域及前景等問題和與會嘉賓展開了探討。據(jù)他介紹，當(dāng)前，新能源快充技術(shù)賽道激戰(zhàn)正酣，如何快速突破現(xiàn)有難題，推動快充技術(shù)更高效落地，已成為企業(yè)競爭的焦點。

  “當(dāng)前的技術(shù)難點在于鋰離子電池要想實現(xiàn)XFC極速快充，就必須克服快充時電池壽命和性能衰減、快充電池成本增高、能量密度降低等主要技術(shù)障礙。”裴鋒表示。

  巨灣技研目前已量產(chǎn)的巨灣7Min極速電池產(chǎn)品，0-80%充電時間最快7.5分鐘，可增加超400公里續(xù)航。現(xiàn)已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的成績獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機構(gòu) (WRCA) 頒發(fā)的“最快電動車充電技術(shù)”認(rèn)證。

  作為XFC極速電池技術(shù)領(lǐng)跑者，巨灣技研的技術(shù)正獲得行業(yè)越來越多的客戶所認(rèn)可。當(dāng)前，巨灣技研正積極拓展與車企的深入合作，并已成功與8家車企展開合作，涉及領(lǐng)域包括包括乘用車、商用車等。

  值得一提的是，巨灣技研自2021年開啟極速充電新生態(tài)布局，2022在廣州政府的支持下，發(fā)起廣州“超充之都”的建設(shè);今年3月，在海南省政府的支持下發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計劃;目前，巨灣的極速充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。

  巨灣技研認(rèn)為，創(chuàng)新的極速電池技術(shù)以及不斷完善的極速充電生態(tài)，將會大大解決目前困擾新能源汽車用戶“充電難、充電慢”的核心問題。同時，在追求高安全、長壽命、長續(xù)航等用戶市場需求上，電池行業(yè)也在不斷地努力。

  隨著動力電池技術(shù)革新加速，傳統(tǒng)材料逐漸不能滿足電池降本、提升能量密度等需求。因此，動力電池企業(yè)想要繼續(xù)保持利潤增長，就必須要在“提質(zhì)降本”方面下工夫。

  裴鋒表示，動力電池成本的下降跟采用新的材料體系提高能量密度息息相關(guān)。與電池生產(chǎn)上下游供應(yīng)商的聯(lián)動，以及電池企業(yè)自身對新材料的不斷探索，都是為了給新能源汽車消費者提供性價比更優(yōu)的產(chǎn)品。巨灣技研于6月6日發(fā)布的“鳳凰電池”，是一項集成了巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，能使電動汽車具備在全天候(高低溫)條件下均如常運行，并在300～1000伏不同電壓平臺上達(dá)到最高8C極速充電(0-80%充電僅需6分鐘)，還具備比能量高、安全性高、壽命超長以及更低維護成本等綜合優(yōu)勢。隨著巨灣鳳凰電池的問世，將極速快充動力電池及系統(tǒng)的技術(shù)水平提高到一個嶄新的階段。

  巨灣技研表示，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的提出，綠色發(fā)展已成為全社會高質(zhì)量發(fā)展的共識，極速快充電池技術(shù)將成為實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、綠色發(fā)展的新動能!