據外媒報道，今年8月，中國軟包動力電池企業孚能科技已確定為印度頭部汽車制造商馬恒達(Mahindra)的首款純電SUV XUV400提供動力電池。

  據消息人士透露，雙方早在今年年初就簽署了定點合作協議。根據協議，孚能科技為XUV400提供的軟包動力電池，分別搭載于34.5KWh和39.4KWh兩個版本車型上。據電池中國了解，配套XUV400車型的電池單體能量密度為275Wh/kg，能有效滿足馬恒達XUV400車型375km、456km兩個續航版本的動力需求。預計明年一季度量產裝車，供貨周期為3年。

  近期，孚能科技也在印度市場通過了UN38.3測試、IS16893 P1&P2測試、UL1642測試以及BIS認證等多項認證測試，為明年的量產裝車做好了準備。

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乘用車全球市場布局再落一子

摩托、兩輪車市場打開新增量

  此次與馬恒達的合作，是孚能科技海外市場的又一大突破。

  馬恒達是印度最大的SUV生產商，占據印度SUV市場一半左右的份額。得益于印度消費者對大型SUV車型的需求增長，馬恒達在印度的乘用車銷量也創下新紀錄。截至今年5月1日，馬恒達已獲得超29.2萬份公開訂單。今年一季度，馬恒達汽車業務的獨立稅后利潤從去年同期的126.9億盧比(約11億元人民幣)上升到了154.9億盧比(約為13.6億元人民幣)，同比增長22%。

  馬恒達正積極推動其電動汽車業務，進行多輪融資，據路透社報道，馬恒達電動汽車業務從淡馬錫(Temasek)融資1.45億美元，估值高達8058億盧比(約98億美元)。印度當前電動汽車市場規模雖小，但增長空間較大。印度政府計劃到2030年將電動汽車的銷量份額從目前的不到2%提高到30%，馬恒達集團董事總經理兼首席執行官Anish Shah表示，預計到2027年，馬恒達銷售的SUV將有四分之一是電動車型。

  而XUV400作為馬恒達的第一款電動SUV，自然承擔了重要期望。新車發布不到5天訂單就超過10000輛，市場反應熱烈。

  無疑，作為馬恒達主銷產品動力電池供應商的孚能科技，將進一步提升國際市場影響力，為之后進軍南亞及東南亞乘用車市場打下良好基礎。

馬恒達XUV400

  此外，在印度備受消費者青睞的電動摩托、電動兩輪車市場，也為孚能科技在印度打開了新的增量空間。

  根據Vahan數據，2022年印度電動車(汽車+摩托車)注冊數量達到了100萬輛，比2021年的32萬輛翻了三倍，其中，絕大多數是電動摩托。而目前，電動車僅占印度車輛總銷量的2%左右。印度政府已制定計劃，要在未來十年提高電動車滲透率，其中的重點就在于提振電動摩托車的銷量。所以，印度電動摩托車的市場潛力并不亞于乘用車市場。

  相關資料顯示，孚能科技已獨家供貨全球著名電摩界“特斯拉”Zero長達13年，在電摩、二輪車領域有10余年經驗，為國內國外眾多知名電摩和二輪車品牌做電池匹配，供貨產品包括電芯、模組和電池包。同時，孚能科技擁有自主研發專供電摩的BMS，量產的項目從48V到96V均有涉獵，市場反饋良好。目前，孚能科技正在與國際頂尖摩托車品牌合作，正向開發適用于賽道摩托車的電池，具備為印度甚至全球電摩、電動二輪車市場快速適配的產品及服務的能力。

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研發、制造全面升級，低碳進程加速邁進

  作為能源變革的先行者和雙碳目標的踐行者，孚能科技目前已在中國、美國、德國、土耳其建立研發中心，在中國贛州、鎮江、云南、廣州等地建立生產基地，與土耳其汽車公司TOGG成立合資公司SIRO，并在土耳其建設生產基地。同時，孚能科技已搭建起多元化產品布局框架，除了一直深耕的三元軟包電池，在磷酸鐵鋰電池、鈉電池、儲能電池等領域也在同步發力，產品已廣泛應用于電動乘用車、電動商用車、電動兩輪車、電動飛機等交通場景。

孚能科技電池制造畫面

  憑借領先的技術優勢和先進的產品制造能力，孚能科技在2022年實現了“加速度”。據韓國SNE Research統計，在2022年全球動力電池裝機量排名中，孚能科技以7.4GWh裝機量躋身全球TOP10，同比增長高達215.1%。今年1-6月全球動力電池裝機量排名中，孚能科技以4.84GWh裝機量排名第九。

  去年9月，孚能科技發布了SPS大軟包動力電池解決方案。該方案集大軟包電芯、大軟包電池系統、大軟包電池制造和直接回收四項創新技術于一體，從充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的產品。

  而在近期的慕尼黑車展(IAA)上，孚能科技攜能量密度高達285Wh/kg的半固態電池、滑板底盤PACK、590 VDA模組、TOGG模組等尖端產品亮相會場，收獲了眾多海外客戶的關注與肯定。

  相信此次與馬恒達的合作，將為孚能科技今后在國內外市場的發展帶來更大的助力。