近日，江陰高新區(qū)年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目(二期)完成了開工驗(yàn)線手續(xù)，項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目總投資12.6億元，由江蘇華盛鋰電與蘇州華贏新能源共同投資建設(shè)，今年2月該項(xiàng)目一期工程已經(jīng)開工建設(shè)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目主要生產(chǎn)低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料，包括人造石墨負(fù)極、硅氧負(fù)極、硅碳負(fù)極三種類型，產(chǎn)品可進(jìn)一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長(zhǎng)循環(huán)性能，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型提供有效支撐。

該項(xiàng)目總建筑面積15.7萬平方米，將新增設(shè)備3584臺(tái)/套，致力于打造智能化、數(shù)字化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)年?duì)I收可達(dá)50億元。

值得注意的是，近幾年負(fù)極材料行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。業(yè)內(nèi)人士指出，至今年上半年負(fù)極材料產(chǎn)能仍在持續(xù)增長(zhǎng)。然而，下游需求的增長(zhǎng)速度卻不及供應(yīng)的提升。負(fù)極材料產(chǎn)能未能被市場(chǎng)迅速吸收，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)卷現(xiàn)象，導(dǎo)致負(fù)極材料產(chǎn)能利用率逐年下降。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年年初中國(guó)負(fù)極材料市場(chǎng)參考價(jià)約為5.3萬元/噸，而到了今年年初負(fù)極材料市場(chǎng)參考價(jià)已經(jīng)降至約3.5萬元/噸，僅一年時(shí)間跌幅就超過40%。今年9月，負(fù)極材料市場(chǎng)參考價(jià)約為3.2萬元/噸，價(jià)格仍在進(jìn)一步下探。

雖然負(fù)極材料價(jià)格仍持續(xù)低迷，不過已經(jīng)處于周期底部。在業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)階段負(fù)極材料行業(yè)仍然面臨供需不平衡和競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面，擁有負(fù)極材料一體化產(chǎn)能布局，具有客戶積累和技術(shù)底蘊(yùn)的企業(yè)才能獲得成本優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在技術(shù)方面，隨著下游電動(dòng)車企對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的不斷提高，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鋰電池負(fù)極材料從石墨體系過渡到硅基負(fù)極將是未來的技術(shù)升級(jí)方向。未來硅基負(fù)極搭配高鎳三元材料的體系或?qū)⒊蔀橹髁鞯陌l(fā)展趨勢(shì)之一。