“半固態及固態電池的應用場景正逐步拓展，其中低空經濟和高端電動車型是其主要應用領域之一。”日前，天賜材料在投資互動平臺表示，該公司通過利用現有的液態鋰鹽生產平臺，開發出了硫化鋰路線的固態電解質，目前其硫化物路線的固態電解質處于中試階段，現階段主要配合下游電池客戶做材料技術驗證。

據天賜材料介紹，2025年1月，該公司與Honeywell簽署合作協議，共同組建合資公司，旨在加速電解液及六氟磷酸鋰在北美市場的規模化生產。雙方將共同投資建設電解液及六氟磷酸鋰項目，目前該項目處于前期準備階段。美國德州天賜計劃建設的年產20萬噸電解液項目，前期已完成土地購置，正在推進工廠設計及相關環評手續。

對于電解液核心材料六氟磷酸鋰的價格趨勢，天賜材料認為，隨著電動車行業下游需求的穩定增長，目前行業頭部公司的開工率都到了較高水平，同時行業公司的擴產節奏都有所放緩，在供需關系趨向平衡的背景下，材料價格基本維持在底部區間，預期后續價格下探的空間也十分有限。

“待行業頭部廠商產能消化后，六氟磷酸行業的競爭格局會有良性的改善。”天賜材料表示，該公司的成本優勢主要來源于其獨有的液體六氟磷酸鋰的技術路線，以及規模化優勢帶來的制造成本的降低。

天賜材料還提到，該公司的磷酸鐵產品由于與其它業務形成了良好的循環體系，具備顯著的成本優勢。目前該公司擁有年產33萬噸前驅體磷酸鐵的產能，隨著其宜昌二期產線產能的順利釋放，預計在規模優勢下產品成本將進一步降低。

除此之外，天賜材料還透露，目前該公司的回收產線正在穩定運行，2024年其通過回收廢舊鋰電池和極片，回收碳酸鋰約2000噸，占該公司全年碳酸鋰使用量的10.29%。

今年5月，全球電池行業的頂級盛會——CIBF2025將在深圳國際會展中心盛大啟幕，將匯聚來自全球的3000余家新能源企業參展。