鋰電世界訊,斯坦福大學的科學家已經開發出一種新型高性能鋅空氣電池。電池內部將發生激烈的催化反應,使這種電池的電性能和可靠性比普通電池高出許多倍。關于研發人員開發的新技術的文章被發表在《自然通訊》雜志上,將成為創建低成本儲能裝置的基礎,其將被作為鋰離子電池的替代品被廣泛應用。
斯坦福大學的科學家已經開發出一種新型高性能鋅空氣電池
最先進儲能技術的基礎為鋰離子電池,盡管其具有較高的能量儲存密度,但其卻具有相對較高的成本,且存在操作安全性的問題。這項研究的教授稱,“金屬空氣電池將提供比傳統鋰離子電池更高的能量密度,因此,大部分的能量都被以大氣中氧的形式被儲存在電池外部。從經濟和技術角度來看,金屬空氣電池最可行的方案為在化工行業使用最普通的鋅空氣電池”。
鋅空氣電池通過電池電解質中的金屬鋅與大氣中的氧氣發生的反應工作。在該反應中,將形成氧化鋅,并產生電能。在電流的影響下將發生相反的過程,鋅將還原成金屬狀態,且游離氧也將被釋放到大氣中。鋅空氣電池材料資源豐富,且金屬鋅成本較低,其在電解質水中不易燃的性質將使其具有足夠的安全性。但是,這項技術也有缺點,新電池的氧化和還原反應需要較長時間,且功耗較低。
鋰空氣電池未來或顛覆電池領域 工業實用化路還很長
鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術,其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應,理論能量密度上限達到11000Wh/kg,遠超過鋰電池目前200+Wh/kg的實際能量密度,因此得到了學術界和工業界的熱捧,被廣泛認為是一項電池領域中未來的顛覆技術。然而鋰空氣電池方面的研究在業內也一直存在著不少質疑之聲,不少人認為鋰空電池
0評論2018-04-09441
長續航動力鋰電池:新能源汽車的“未來芯”
近日,有媒體報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請了一項固態電池專利,這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里,充電時間也縮短到一分鐘。
0評論2018-03-08443
固態鋰電池:一場全產業鏈硬仗正在打響
可以說,誰掌握了動力電池,誰就掌握了新能源汽車。而在眾多動力電池技術的研發中,固態鋰電池被當成是下一個風口,在全球多位頂級專家學者,數家科研機構、企業,以及大量涌入的研發資金支撐下,圍繞著固態鋰電池這一戰略制高點,從技術專利到實驗量產,展開了一場攻堅戰。
0評論2018-01-12456
云鋁股份斥千萬買斷鋁空氣電池公司股權
云鋁股份擬收購參股公司云南冶金集團創能金屬燃料電池股份有限公司(以下簡稱“創能公司”)余下的66%股權。收購完成后創能公司將成為云鋁股份的全資子公司。
0評論2017-12-18469
鋁空氣電池產業化進展如何
云鋁股份12月13日晚公告稱,擬收購參股公司云南冶金集團創能金屬燃料電池股份有限公司(以下簡稱“創能公司”)余下的66%股權。
0評論2017-12-15411
中科院理化所高電流密度下可充放電式鋅空氣電池研究取得進展
可逆鋅空氣電池具有價格低廉、環境友好和能量密度高(1084Wh kg-1)等優勢,在便攜式交通工具和能量貯存器件使用方面潛力巨大。該電池的中心組分是驅動氧復原反響(ORR)和析氧反響(OER)的雙功用催化劑,但存在動力學緩慢及循環穩定性差等問題。
0評論2017-09-11408
日美聯合研發鋰空氣電池
據《日刊工業新聞》4月23日報導,日本旭化成株式會社和Central硝子株式會社兩家企業正式參與美國IBM Almaden Reseach Center正在進行的鋰電池研討項目。 鋰空氣電池作為新一代大容量電 據《日刊工業新聞》4月23日報導,日本旭化成株式會社和Central硝子株式會社兩家企業正式參與美國IBM。
0評論2017-09-08406