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南方泵業(yè)

政策暖風(fēng)頻吹鋰電池投資亢奮

   2013-06-08 鋰電世界佚名10710
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 政策暖風(fēng)頻吹,新能源汽車政策變化已經(jīng)不是第一次影響到鋰電池行業(yè)。從2007年11月1日開(kāi)始實(shí)行的《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》,一直到2012年3月5日總理在政府工作會(huì)議上的報(bào)告。有關(guān)于新能源汽車的各種政策一直在推動(dòng)著鋰電池行業(yè)的發(fā)展。

    鋰電世界   政策暖風(fēng)頻吹,新能源汽車政策變化已經(jīng)不是第一次影響到鋰電池行業(yè)。

    從2007年11月1日開(kāi)始實(shí)行的《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》,一直到2012年3月5日總理在政府工作會(huì)議上的報(bào)告。有關(guān)于新能源汽車的各種政策一直在推動(dòng)著鋰電池行業(yè)的發(fā)展。

    雖然,我國(guó)車用大功率動(dòng)力鋰電池技術(shù)目前并不成熟,也阻礙了電動(dòng)汽車的推廣。不過(guò),鋰電池仍然被投資者們所青睞,各路資金正大舉向鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈挺進(jìn)。

    2010年,我國(guó)的鋰電池行業(yè)投資出現(xiàn)了一輪爆發(fā)。根據(jù)ChinaVenture投中集團(tuán)旗下金融數(shù)據(jù)產(chǎn)品CVSource統(tǒng)計(jì)顯示,2010年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)披露私募融資案例為18起。其中涉及鋰電池且融資規(guī)模在352萬(wàn)美元以上的企業(yè)就有5家。排名第一的是駱駝股份,獲融資2457萬(wàn)美元;緊隨其后的是中航鋰電,獲融資2270萬(wàn)美元。

    除了新能源汽車政策對(duì)鋰電池的帶動(dòng)效應(yīng)之外,國(guó)家對(duì)未來(lái)電池發(fā)展態(tài)度也是一個(gè)重要原因。今年3月1日由工信部與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件(征求意見(jiàn)稿)》也被認(rèn)為利好于鋰電池行業(yè)。

    在投資億緯鋰能時(shí),主要考慮的是國(guó)家政策的風(fēng)險(xiǎn),達(dá)晨創(chuàng)投的投資總監(jiān)梁國(guó)智對(duì)《英才》記者表示,國(guó)家對(duì)鋰電池是支持的,但是問(wèn)題在于需要用多長(zhǎng)時(shí)間能推動(dòng)。

    車用大功率動(dòng)力鋰電池的技術(shù)并不成熟。華創(chuàng)證券的分析師李大軍告訴《英才》記者。現(xiàn)有電池體積大重量重,可靠性、穩(wěn)定性和持續(xù)性不足,產(chǎn)品的循環(huán)壽命不長(zhǎng),都制約著電動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

    或許因此,短期內(nèi)投資車用鋰電池并不被行業(yè)分析師所看好。一位業(yè)內(nèi)人士告訴《英才》記者:電動(dòng)汽車技術(shù)和市場(chǎng)不成熟,核心技術(shù)還無(wú)法突破。如果投資電動(dòng)汽車鋰電池,投資較大并且風(fēng)險(xiǎn)高。

    同為動(dòng)力鋰電池,電動(dòng)自行車的鋰電池倒是受到了相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的熱捧。華創(chuàng)證券的一份研究報(bào)告認(rèn)為,2012年將會(huì)是電動(dòng)自行車鋰電池對(duì)鉛酸替代的產(chǎn)業(yè)化元年,并預(yù)計(jì)今年鋰電池替代比將達(dá)到7%.

    中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、鋰電應(yīng)用委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王金良也表示,中國(guó)自行車協(xié)會(huì)將大力推動(dòng)鋰電電動(dòng)自行車的發(fā)展。一旦國(guó)家出臺(tái)鼓勵(lì)鋰電自行車的相關(guān)政策,則最快十二五期間就將實(shí)現(xiàn)鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的大面積應(yīng)用。

    此外,利好的消息還來(lái)源于消費(fèi)類鋰電池需求大幅度上升。使得消費(fèi)類的鋰電池同樣受到了資本的追捧。據(jù)悉,數(shù)碼巨頭松下已經(jīng)在蘇州投資550億日元建太陽(yáng)能電池和電腦、手機(jī)用鋰電池生產(chǎn)工廠。

    結(jié)構(gòu)性過(guò)剩

    在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下,鋰電池產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)出一派熱鬧的景象。

    到今年1月鋰電池行業(yè)在東莞逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集群。美國(guó)電池巨頭ABAT集團(tuán)、深圳美拜科技,杉杉電池、邁科新能源、新能源科技等鋰電池企業(yè)紛紛出現(xiàn)在這里。其中既有提供鋰電池所需材料的杉杉電池,又有像邁科新能源主要生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)。

    外資方面,澳大利亞的銀河資源已經(jīng)介入到鋰電池產(chǎn)業(yè)的上游碳酸鋰行業(yè)。索尼計(jì)劃到2014年3月,把鋰電池組裝工廠轉(zhuǎn)移到中國(guó),而松下的鋰電池產(chǎn)業(yè)也早已在中國(guó)扎根。美國(guó)威能公司也開(kāi)始在中國(guó)布局,現(xiàn)已在蘇州成立了兩家公司生產(chǎn)電池成品。

 
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