鋰電世界  “在產業化方面，江淮當前突出自動變速技術的燃油汽車，創造短途代步用純電動車新興市場，進一步發展替代燃油汽車的重度混合動力汽車?！痹?月30日舉辦的2013中國新能源汽車創新高峰論壇上，江淮汽車新能源汽車研究院開發管理部副部長王方龍介紹了江淮汽車的新能源汽車產業化路線。

    王方龍說，對于新能源汽車來說，江淮明確了兩條技術路線，純電動和重度混合力作為兩條技術路線，在未來我們將逐步的擴展茶點式混合動力等。王方龍認為，新能源汽車產品的研發必須經過“四化”過程，即科學化、技術化、工業化、市場化四個階段。江淮作為一個企業，在科學化和技術化方面十分重視整合社會資源成果，并且力主工業化和市場化的開發工作。

    對于新能源產品研發的重點，王方龍認為，新能源汽車產品要建立整車開發以人為本，即以用戶為中心的體系。從看、聽、觸、感四個方面建立人機關系，并以用戶安全為第一要素。

    在技術革新上，江淮堅持“迭代開發”的思路。從江淮第一代純電動汽車產品，到如今的第三代愛意為純電動汽車，都是依據這一理念進行技術更新。“迭代開發”的主要特點是成本可以保持基本不變的情況下，技術性能得到大幅提升。

    江淮汽車是新能源汽車第一陣營的車企，形成了十萬輛的年產銷能力。王方龍透露，江淮的電動汽車IEV在私人領域推廣規模全國第一，占全國純電動轎車總銷量的60%以上。目前，江淮電動汽車在政府支持下，已經完成了累計運行達到2500萬公里，單車最高行使里程超過五萬公里的成績，積累了豐富和珍貴的運行數據。

    王方龍分析，當下新能源汽車產業正處在技術與市場的雙重培育期，預計到2015年將進入發展期。他認為，持之以恒的堅持技術路線、市場培育和政府示范將是新能源汽車的關鍵因素。