鋰電世界  在8月16日召開的“2013(第七屆)貢獻(xiàn)中國(guó)高峰會(huì)”上，博世(中國(guó))投資有限公司中國(guó)區(qū)總裁陳玉東表示，十年內(nèi)傳統(tǒng)汽車仍占主力，但新能源車三十年后或成為主角。

    以下為演講實(shí)錄：

    陳玉東：新能源汽車的銷量是否會(huì)超過(guò)傳統(tǒng)汽車，而且在10年之內(nèi)，我們這個(gè)組10個(gè)老總一致的意見就是不可能——10年之內(nèi)，傳統(tǒng)汽車絕對(duì)還是占主力地位。這里定義新能源汽車是電動(dòng)汽車。

    也人說(shuō)在30年或者50年以后，新能源汽車可能會(huì)成為主角，這是根據(jù)能源組的討論，如果在四五十年以后，出現(xiàn)能源危機(jī)的時(shí)候，可能會(huì)有這樣的一個(gè)結(jié)果。但十年之內(nèi)還是不可能。

    我也講一下汽車業(yè)的趨勢(shì)，基本上汽車業(yè)確實(shí)現(xiàn)在從動(dòng)力組成來(lái)講是百花齊放的一個(gè)，包括特斯拉的電動(dòng)汽車，以豐田為代表的混合動(dòng)力汽車，以及實(shí)際上在市面上現(xiàn)在比較多的，比如說(shuō)最容易節(jié)能的起停系統(tǒng)。在未來(lái)10年之內(nèi)，這些新技術(shù)的推廣肯定會(huì)超過(guò)不用新技術(shù)的汽車。

    未來(lái)汽車從節(jié)能環(huán)保上會(huì)更加地進(jìn)步，也會(huì)更加智能化。在我們小組討論的時(shí)候，也用到了谷歌汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們博世實(shí)際上也有兩臺(tái)全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛車，在美國(guó)的加州和德國(guó)斯圖加特做了大概幾十萬(wàn)英里的道路實(shí)驗(yàn)，但是我們認(rèn)為全自動(dòng)駕駛汽車，在未來(lái)20年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用的可能性也不大。

    但是這引申出來(lái)的一些技術(shù)，也就是自動(dòng)駕駛車的一些技術(shù)，現(xiàn)在都可以逐步用于汽車上。比如說(shuō)大家在北京開車，可能你在開車在高速公路上開車都是比較爽的一件事情，但是在堵車的時(shí)候大家是不是都覺得很煩，這個(gè)時(shí)候如果有自動(dòng)技術(shù)，在堵車的情況下，能讓你自動(dòng)地跟蹤前面的車，來(lái)防止和前面追尾，當(dāng)你不注意的時(shí)候，和前面不要碰上等等，這些都是自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的一些技術(shù)革命，這個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，會(huì)逐步地用在未來(lái)的汽車當(dāng)中。

    所以說(shuō)這個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力的改進(jìn)，是一個(gè)不斷的過(guò)程，在未來(lái)再降20%是很可能的。比如說(shuō)今天會(huì)場(chǎng)外的這個(gè)華泰的汽車，你如果用了柴油以后，實(shí)際上對(duì)能源的消耗是降低30%是沒有問(wèn)題的，而且用了最先進(jìn)的柴油技術(shù)以后，PM2.5的排放以及污染排放量，會(huì)降低30%以上，所以說(shuō)不是車太多，而是技術(shù)的進(jìn)步速度，國(guó)家的法規(guī)要求太慢。