近日，山東德洋電子科技有限公司總經理沈耀明接受媒體采訪，首次披露德洋公司的發展歷程，詳細解析電機產品與市場發展的戰略規劃。
目前德洋主要給知豆電動汽車配套電機，約占整體銷售收入95%以上。單一大客戶的模式有利有弊，在市場起步階段能有穩定的銷量保障，同時也受發展空間的制約。因此德洋籌謀著更進一步的發展，將繼續擴大產品范圍。
山東德洋電子科技有限公司總經理沈耀明
主攻電動乘用車及低速電動車市場
基于自身產品研發以及市場的需要，德洋制定了一縱一橫的產品發展戰略：縱向覆蓋3kW到30kW功率，橫向實現60V、72V、144V到330V電壓的電機產品。在業務結構上，未來三年內單一大客戶銷售收入占比調整到50%以下，形成以知豆為主，其他整車廠家為輔的“五角星”供應狀態，形成布局合理，產品結構合理，客戶結構合理的格局。
沈耀明分析，中國電動汽車市場分三個類型，一是以比亞迪、奇瑞、江淮為代表高壓電動車產品，采用30kW電機，330V高壓低電流的動力系統；第二類是知豆等經濟型產品，采用15kW電機，144V或者72V的中低壓平臺；第三類是以山東低速電動車為代表的產品，采用5~6kW電機，低壓低電流。
這三大類型的產品相互之間也會實現轉換，山東低速電動車如御捷、時風等向高速電動車轉型，將升級電機等核心零部件。另一方面，江淮、奇瑞等企業產品線將從高壓平臺擴大到中壓平臺，對此，德洋做好了相關電機產品的研發生產準備。
“目前我們的電機產品是72伏和144伏，涵蓋3kW到15kW，具備電機電控和整個管理系統的批量生產能力。另一方面，30kW電機的技術儲備也已經完成，為市場拓展的提供保障。”據沈耀明介紹，德洋電機的效率在91%左右，采用表貼式永磁同步電機技術，比同類競品輕8kg左右，具有輕量化、工藝密度高的特點。目前德洋公司具備30萬臺配套的生產規模。
基于給知豆電動汽車配套的基礎，德洋電機產品主打小型化、輕量化的路線。沈耀明表示德洋專注于小型電動乘用車領域，把該領域內的產品系列化做好，包括電機、控制器和VMS，明年還將實現電池管理系統的研發生產。
技術集成化發展
針對新能源汽車電機發展的技術方向，沈耀明認為，電動汽車零部件一體化是必然趨勢，但是在一體化的過程中，不能操之過急，所有的部件要實現高可靠性，否則集成后會因為其中某一部件的短板而失去效果。德洋的集成化技術將率先體現在電機和變速箱的一體化上，有利于提升整車裝配效率和性能。“明年我們重點突破電機和變速箱的一體化項目，現在已經和浙江臺州的一家企業開始進行聯合開發，計劃在明年年底，電機和變速箱一體化、以及控制器和DC/DC一體化被納入德洋研發中心主要的新產品開發項目。”
據沈耀明介紹，德洋非常重視技術創新，每年在技術研發、設備投入、產學研交流投入大量資金，2015年的投入大約在2000萬左右。一方面，德洋發揮自身研發團隊的力量，另一方面借助外部資源，比如與意大利SCE、北理工、南航等高等院校高等研究所展開深層次合作，產品研發背后有強大的技術團隊和顧問支撐。硬件方面，德洋投資1000萬引進國內領先的電機自動生產線，預計月底完成。該生產線投產后，有利于保障電機產品的一致性、可靠性，并大幅提高生產效率性。
面對當下零部件企業擴大產業鏈、爭相造車的浪潮，沈認為堅守固有的電機領域仍十分必要，一心一意要把新能源汽車上的零部件搞深搞透。“因為我們企業的愿景是中國新能源汽車電器平臺領先者，今年配套的新能源車輛大概31000臺，明年我們計劃配套5萬套左右，銷售收入4億元，2017年我們爭取做到8萬到10萬套，每年都保持大跨度的發展。”
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