鋰電世界  不少市民反映，平時(shí)自覺收集廢舊電池，但這些電池最后送到哪里去，卻成了個(gè)問題。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，居民集中收集的廢舊電池絕大部分是日常生活中使用率比較高的干電池，按照《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定，廢舊電池的回收應(yīng)由回收責(zé)任單位審慎地開展。在缺乏有效回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，不應(yīng)鼓勵集中收集已達(dá)到國家低汞或無汞要求的廢電池。

    環(huán)保專家表示，普通干電池并不存在鎘、鉛、砷，但含有極微量的汞，全國每年消費(fèi)電池所含汞加一起，也沒有一個(gè)選礦企業(yè)一年所排廢水中含的汞多，其毒害甚至可以忽略不計(jì)，況且我國2006年就實(shí)現(xiàn)了電池生產(chǎn)無汞化。

    專家認(rèn)為，鎳鎘電池(可充電500次以上)、鉛酸電池(汽車常用)必須回收，其所含有毒物質(zhì)量大、回收率高；而普通干電池，首先對環(huán)境影響微乎其微，其次，回收起來很不經(jīng)濟(jì)。從環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)上看，集中回收對環(huán)境污染更大，每回收一噸干電池大約要賠幾千元錢。國家已明確指出，現(xiàn)在不鼓勵也不提倡集中收集、回收廢舊電池，原因就是二次污染代價(jià)較大。