鋰電世界  在1月13日-14日召開的“中國電動汽車百人會論壇2015”上，財政部經(jīng)濟建設司司長曾曉安表示，當前中央財政支持新能源汽車的政策框架基本形成，稅收優(yōu)惠、政府采購等政策措施效果明顯。財政部將繼續(xù)積極發(fā)揮財政政策引導作用，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

    鋰電世界  中國電動汽車百人會是電動汽車領域非營利性政策和學術研究會議平臺。科技部部長萬鋼在論壇上透露，初步統(tǒng)計，截至2014年年底，中國已生產(chǎn)各類新能源汽車11.9萬輛，2014年的產(chǎn)量快速增加，約為8.49萬輛。下一步將繼續(xù)支持燃料電池系統(tǒng)和整車的研發(fā)推廣，鼓勵分時租賃、分區(qū)租賃、物流以及公務車應用領域?qū)﹄妱悠嚨膽茫ㄟ^商業(yè)模式促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　曾曉安表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期需要財政政策的支持。汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年很多發(fā)達國家將新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度，制定了有力措施。我國近幾年示范推廣新能源產(chǎn)業(yè)政策取得了進展，新能源汽車消費市場正在快速形成和壯大，為下一步產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質(zhì)量提升打下很好基礎。

　曾曉安介紹，當前中央財政支持新能源汽車的政策框架基本形成。我國自2009年啟動新能源汽車示范推廣以來，先后出臺了稅收優(yōu)惠、政府采購等多方面措施，涵蓋研發(fā)、消費和配套設施建設相關環(huán)節(jié)，形成了一套體系，系統(tǒng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2009年，財政部會同有關部門在北京、上海等25個城市開展了新能源汽車的應用示范，2013年又啟動了新一輪示范推廣工作。2014年，我國密集出臺了多項制度和辦法，包含新能源汽車購置補貼、稅收優(yōu)惠、充電設施獎勵、政府采購等政策措施。這些政策力度比較大，涵蓋面也比較廣，效果明顯。

　曾曉安稱，當前地方的積極性已經(jīng)調(diào)動起來，大部分示范城市出臺了相關推廣政策改善消費環(huán)境，同時商業(yè)模式也更趨多元化。目前市場上融資租賃模式、分時租賃模式、PPP模式在逐步推廣應用。

　曾曉安表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮財政政策引導作用，會同有關部門完善落實政策。第一，盡快發(fā)布下一階段新能源汽車財政支持政策。第二，加快城市公交車油價補貼政策改革進程。目前已制定具體方案，待批準后盡快組織實施，減少傳統(tǒng)汽車補貼，創(chuàng)造有利于新能源汽車的發(fā)展環(huán)境。第三，加快充電設施的建設，鼓勵對新型充電設施和裝備的研發(fā)支持，并將地方充電設施建設情況作為四部委考核的重要內(nèi)容，補上充電設施“短板”。第四，深入推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，爭取把更多的產(chǎn)品投入市場。第五，加強考核指導，對近兩年的示范工作做深入的督查，對新入圍城市組織專家交流。

　本次論壇的主題為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”。論壇由百人會閉門會議、高端論壇及6個專題論壇組成，圍繞電動汽車大規(guī)模進入家庭、動力電池的現(xiàn)狀與發(fā)展、低速電動汽車發(fā)展方向、新能源公交車產(chǎn)業(yè)化、電動汽車基礎設施、電動交通一體化與互聯(lián)網(wǎng)六大課題展開研討。科技部、工信部、財政部、發(fā)改委、交通部及相關部委領導、國內(nèi)外行業(yè)專家、國內(nèi)外相關重點企業(yè)負責人等700余人參加了論壇。