鋰電世界  近日，中動集團總經理高進華在接受記者采訪時表示，2015年將會成為國內電動自行車行業的新起點。高進華認為，隨著我國電動自行車產品國際化進程的加快，電動自行車在出口方面將有較大規模的增長。同時，2015年電動自行車將告別十年前的爆發式增長，逐步進入穩健發展階段。高進華進一步解釋說，由于電動自行車消費者的規模在日益增加，且個性化的需求也在不斷增加，電動自行車企業為滿足消費者，必將加大產品更新換代力度，從而帶動整個行業持續發展。

    同時，高進華認為，應該加快出臺電動自行車國家新標準，規范行業發展。

    統計數據顯示，誕生于上世紀末的中國電動自行車產業，歷經十五六年快速發展已進入成熟期。電動自行車從1998年產銷量5.8萬輛，發展到2014年產銷量保持在3500萬輛左右、從業人員200多萬人，現社會保有量達2億輛之多，每年為國家貢獻gdp總量超千億元。目前我國電動自行車行業一直沿用國標《電動自行車通用技術條件》，限制最高車速不大于20km/h、整車重量不大于40kg、電動機功率不大于240w等。

    “這些核心技術指標已不能滿足廣大城鄉消費者的實際需求。制動、阻燃、防火、絕緣等安全性能技術指標，都遠遠滯后于市場和管理的要求。與發達國家的電動自行車技術標準相比，車速指標明顯落后，車重指標極不合理，不利于國際市場開拓。”高進華表示，如果按此標準執法，目前我國道路上行駛的電動自行車95%以上“超標”。

    在高進華看來，加快出臺電動自行車國家新標準，不僅有利于規范行業，加快行業洗牌，助推轉型升級，也對電動自行車企業的綜合競爭優勢提出更高要求，促進新技術產品的投入和開發運用，推動企業轉型發展。目前在大部分中小城市，電動自行車仍具有巨大的市場潛力。高進華進一步解釋，一旦新國標出臺，嚴格電動自行車管理便有標準可參照，部分城市限制電動自行車條例也會被取消，電動自行車市場需求將大幅提高，電動自行車將迎來一個巨大的發展期。

    正是由于對電動自行車管理缺乏科學和現實依據，我國各地政府相繼出臺電動自行車管理辦法，對超標電動自行車限期禁銷售、禁上牌，甚至禁生產，致使電動自行車產業發展陷入尷尬被動局面。2014年11月初，廣州召開立法聽證會，擬禁售電動自行車，引發了大多數老百姓的強烈反對。“新國標出臺刻不容緩。國家有關部門應以更大的勇氣、更多的智慧和更重的責任，對電動自行車行業多理解、多支持、多包容，盡快合力促進電動自行車新國標出臺。”高進華說。