新能源汽車行業的爆紅引發了無數行業的井噴式發展，其中最為不可忽略的便是動力電池行業。2016年中國電動汽車百人會論壇主題峰會上，工信部裝備司司長張相木在主題發言中表示，動力電池乃是推進新能源汽車快速健康發展的一個關鍵。這將意味著動力電池企業的發展專業性將決定了新能源汽車行業的可持續發展水平。有這樣一家動力電池企業，憑借著企業自身的專業程度、創新能力，一舉成為了中國動力電池企業的佼佼者。這家企業就是上海德朗能動力有限公司（以下簡稱：上海德朗能）。近日，本刊有幸對上海德朗能動力電池有限公司總經理陳瑤女士進行了獨家專訪，與我們共同分享了企業成功的經管之道。
“上海德朗能”品牌在動力電池行業可謂頗負盛名。自企業成立之初，“上海德朗能”就致力于成為“電池專家”。該企業以“專注、創新、務實、合作”為經營理念，立志于為客戶做好每一個細節。“上海德朗能”一直在努力，任何一個細小的環節都在精益求精，不敢出現半點懈怠。正是因為秉承著這樣的精神，“上海德朗能”企業才走的越來越遠，也越來越穩。
記者：非常感謝陳總接受本刊的采訪。首先請您簡單介紹一下貴公司的規模以及公司的經營狀況。
陳總：“上海德朗能動力電池有限公司” 以澳大利亞、美國的鋰電池技術為基礎，擁有高度自動化、精密的研發/生產設備。目前主導產品有圓柱鋰離子電池、聚合物鋰離子電池及應用鋰離子電池組三大類。公司和產品相繼通過ISO9001:2000、ISO14001、ISO/TS16949:2009、OHSAS18001:2007、UL、CE等權威認證。公司針對不同的細分市場，為客戶提供完整的配套方案，是目前所處細分市場知名電源解決方案供應商。公司現有圓柱型鋰離子電池生產線2條，聚合物方形鋰離子電池生產線2條,合計產能3.5億瓦時,年產值7億左右。
記者：陳總能夠介紹一下2016年“上海德朗能”在企業發展上有怎樣的規劃嗎？
陳總：由于乘用車市場對動力電池高能量密度的需求，三元材料的電芯逐漸成為主流，同時由于特斯拉的示范效應，越來越多的整車企業采用類似18650的圓柱電芯來做動力電池。公司將在2016年引進國際先進的進口全自動18650生產線，設備水平世界領先，自動化程度高，生產效率高，性能可靠，具有高的稼動率和良品率，可以提供高能量密度、高一致性、高性能的動力鋰離子電池，產線配套使用自動物流倉儲系統，產線安裝MES系統，并和公司的ERP系統對接，從而實現訂單、生產計劃制定、生產過程、出貨、倉庫管理、品質跟蹤等過程的工業自動化。建成后年產動力電池1.5億只，新增產值15億元人民幣以上，力爭創造出與國際接軌的動力電池產品。另外，應市場和客戶需求的高性能綠色環保產品，為員工提供安全清潔的工作環境是公司始終如一的責任，德朗能也將積極參與開展動力電池的梯次利用。
隨著時間的推移，國產動力電池企業已經在全球電池行業上占據了非常重要的位置。然而，縱然如此，我國國產動力電池企業相較于發達國家，還具有較為明顯的差距。究竟這種差距來自何處？是由于我國缺少優秀的技術型人才，還是行業整體缺乏專利知識產權意識？“上海德朗能”陳總對此也提出了自己的看法。
記者：縱觀現狀，國產化動力電池的質量和性能相比于以往已經有了質的提升，我國的動力電池技術水平相比于發達國家生生產制造的動力電池，一直處于一種“近在咫尺、遠在天涯”的微妙境地。請陳總對國產動力電池與進口動力電池的差異問題談一下相關看法。
陳總：其實品質好的國產動力電池也不遜色，已經可以和進口動力電池達到同樣的性能要求。進口動力電池在原料國際大采購背景下，利用全新自動化產線，使產品具有更高的可靠性和一致性。國產動力電池如能在原料采購,生產設備技改以及生產環境上研究改進,質量和性能完全可以達到甚至趕超進口動力電池。
受到新能源電動車產業的帶動，許多專家學者都認為2016。這個階段對于動力電池企業來說，既是機遇也是挑戰。故此，當前市場背景決定了動力電池企業本就坎坷的行業發展之路將會更加困難重重。曾有人言：“這個社會，是贏家通吃，輸者一無所有。”正是因為處于這樣的市場競爭危機之下，各家動力電池企業都卯足了勁兒，希望通過研發創新在市場中博得一席之地。
記者：眾所周知，“上海德朗能”是一家以創新為生命力的企業，請陳總簡單介紹一下2016年“上海德朗能”在產品研發及技術創新方面的規劃。
陳總：我們還是緊緊圍繞電池技術三大制高點：能量密度，壽命以及成本。
記者：針對產品在研發創新方面，請問“上海德朗能”有什么事半功倍的實施方式呢？
陳總：我們嘗試了產學研結合之路：產學研結合模式能迅速把技術商品化、產業化，達到效益的最大化。借力高校建設“聯合實驗室”，高校院所提供領先的研發能力和先進的研發、測試設備，公司把科研技術技術向產業化轉化。雙方優勢互補，共享知識產權和市場回報。目前與上海交通大學、澳洲Wollongang大學、上海大學、鄭州大學、美國K2能源公司有技術上的合作。
“有客戶才有市場”，這一點對于任何一家企業都不例外。企業想要獲得成功，首先要獲得行業消費者的認可，所以不僅產品質量要過關，售后服務更要過關。在這一點上，上海德朗能動力電池有限公司再一次領先于業界其他企業，獲得了眾多客戶的一致好評。
記者：請陳總談一下“上海德朗能”品牌及動力電池產品是如何深入人心得到用戶一致好評的？
陳總：第一，科技點亮全球新能源時代。DLG—Delivery Li-ion battery Globally，德朗能向世界提供鋰離子電池。公司始終堅持技術創新，學習研究世界前沿的科技。分別與美國WOLLONGONG大學聯合實驗室，ENVIA公司，美國Amprius公司，日本M&G環保能源研究所合作研究開發新型電池科技和電池原材料。德朗能相信對于綠色安全能源的堅持給世界帶來動力，讓地球自然呼吸。
第二，對質量的嚴格把控。公司在生產過程中層層把關，并設立了稽查部，從物料到成品都有嚴格的監控。正是因為公司對于品質的堅持，我們在客戶中有很好的口碑，還于2014年獲得了上海名牌的稱號。第三，傾聽客戶的聲音，用心為客戶服務。“聆聽所至,信誠所在”，在接到客戶問題時，我們建立快速響應機制，對客戶問題分析研究并第一時間反饋，提升投訴管理價值。
記者：請陳總談一下，相較于國內其他動力電池企業，“上海德朗能”動力電池的競爭優勢是什么？
陳總：首先，我們有很強大的研發團隊。德朗能的技術研發中心被授予上海市級企業技術中心。公司的新產品開發項目有6項獲得上海市高新技術成果轉化項目。公司關于新能源電動汽車用電源的一些研發及產業化項目先后獲得了國家科技型中小企業技術創新基金、上海市科技成果轉化專項基金、上海市節能減排項目基金、上海市火炬計劃、上海市重大高新技術產業化項目等多項國家、市、區級科技專項資金支持。幾年來，德朗能已申請專利五十三項，其中發明專利二十二項。德朗能公司開發新產品、新技術的成功率大約達到50%，高于行業內平均30%左右的成功率。公司先后被評為國家“最具自主創新能力企業”、上海市科技小巨人培育企業、上海市科技創新型高新技術企業、上海市專精特新中小科技企業、上海市名牌企業等。其二，我們的核心技術團隊和管理團隊從公司成立起就十分穩定。其三，我們公司高層，董事長，副董事長，總經理全是鋰電池行業的技術專家。
2016年《鋰電世界》以及鋰電世界將全新改版，《鋰電世界》將圍繞“實用性技術刊物”為中心全力打造行業最新品牌技術媒體，并增設企業心聲、專家論道、熱點剖析等欄目。鋰電世界將圍繞以“產品推廣”為中心開啟網絡營銷新模式，全力打造垂直、實用、權威B2B網絡交流平臺。
記者：現有《鋰電世界》存在的問題以及對新版《鋰電世界》如何改進？請陳總您給出一些想法和建議。
陳總：行業雜志面對讀者群多是行業內專家，要辦好其專業性很重要。我認為《鋰電世界》如果能進一步作好政策導向工作，進一步加強科技信息服務。不僅報道國內的企業和專家，在今后，如果能同時增加國外鋰電行業的市場行情，并同時增加國外的企業和專家的報道會是加分項。
記者：現有“鋰電世界”存在哪些問題以及新版“鋰電世界”如何改進？請您給出一些想法和建議。
陳總：現在已經是互聯網時代了，網站的閱讀量比紙質的刊物要多得多。“鋰電世界”的界面可以更簡潔，另外汽車新能源是鋰電行業的熱門話題，也是行業未來發展方向，對于這部分內容的檢索功能可以加強。
記者：《鋰電世界》/“鋰電世界”非常感謝陳總接受此次采訪,祝您工作愉快！
陳總：祝“鋰電世界和鋰電世界”辦得越來越好！
結語：
不斷創新，追求卓越，研制和開發新產品是企業不斷發展和進步的原動力。很顯然，“上海德朗能”是一家睿智的企業，無論是產品創新還是產品質量，都做到了行業領先。
唯有專業才能鑄就成功，愿上海德朗能動力電池有限公司越走越穩，越走越遠！
