氫鎳電池是20世紀90年代發展起來的一種新型綠色電池，其負極采用由儲氫材料作為活性物質的氫化物電極，正極采用氫氧化鎳，電解質為氫氧化鉀水溶液。與鎘鎳電池相比，氫鎳電池的能量密度較高并對環境無污染；與鉛酸電池相比，氫鎳電池的體積能量密度提高了3倍，功率密度提高了10倍。商業化的電動汽車有很多采用氫鎳電池技術，據稱節油達到25%以上，減排達到90%以上。

    氫鎳電池廣泛應用受限的原因是其在低溫時容量減小和高溫時充電耐受性的限制；此外，價格也是制約氫鎳電池發展的主要因素，原材料如金屬鎳非常昂貴。基于氫鎳電池的電動汽車電池技術已表現出局限性。氫鎳電池雖然比鉛酸電池儲存更多的能量，但過放電會造成永久性損傷，荷電狀態必須被限制在一個較小的范圍內，電池儲存的大部分能量并沒有被實際使用，如豐田普銳斯只能使用電池20%的能量；并且，是否能準確測量氫鎳電池的荷電狀態直接影響其使用壽命及充放電效率。

    氫鎳電池雖然具有較高的能量密度和功率密度，但由于需要大量使用鎳和鈷，其成本較高，鎳鈷的稀缺性會導致其大批量生產和使用時價格反而上漲。目前，氫鎳電池大量應用于混合動力車，隨著鋰離子電池的大規模生產和成本的降低，氫鎳電池終將退出。例如，日本豐田汽車公司最新一代普銳斯不再使用氫鎳電池而使用鋰離子電池。氫鎳電池是電動汽車過度階段使用的電池，但在近期和中期仍然是非常關鍵的動力電池之一。

 
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