鋰電助力新能源轎車開展
跟著新能源開展，儲能技能在其中將扮演重要人物。現在，電池尤其是鋰電儲能在一些地方演示十分成功。
國際上鋰資本主要是鹽湖資本，鹽湖資本獲取鋰的本錢是現在最低的，大約是礦石提煉法的1/3左右，變成最經濟的提煉法。國際最多的鋰資本是在南美洲以及青海柴達木。從2014年—2016年，鋰鹽產值開展迅速，現在全球碳酸鋰產值到達近30萬噸，我國本年產能或將達十二三萬噸。
一半的鋰鹽應用在鋰電池范疇，碳酸鋰報價最高的時分，工業級漲到每噸十五六萬元、電池級漲到十七八萬元。有專家以為這一報價太高，對鋰電工業開展十分晦氣。但從經濟學視點看，這是供求關系決議的，由于無法供給足夠多的碳酸鋰，“物以稀為貴”，必然會提價。將來幾年間，跟著產能的許多釋放，估計2—3年以后最多5年，報價可到達平衡。從碳酸鋰報價以及供需平衡思考，碳酸鋰報價維持在每噸3—5萬元對比合理，無論對公司盈余水平仍是電動轎車開展，都十分有利。
青海鋰資本優勢大
青海有鋰且十分豐富，有鋰就有開展的前途。青海的優勢，一是電價廉價，大約只要東部區域的一半，來此開展鋰電工業、電動轎車工業，本錢可大幅下降。二是這里空氣枯燥，能夠下降枯燥空調本錢，由于鋰電池、鋰資料許多時分需要在枯燥情況下抽空或枯燥。
青海開發鋰資本必定要有領先的技能。國際公司間、工業間競賽的關鍵所在是技能的競賽，而技能的競賽又是人才的競賽，青海要出產出無論是鋰鹽商品、碳酸鋰仍是鋰電池生產材料、鋰電池，必定是高品質的商品。一起，本錢必定堅持最低，這是公司生存之道。除此之外，在鋰的出產過程中，還要堅持清洗出產技能。
堅持可持續開展
現在，鹽湖鋰資本開發的技能難題也已攻破：離子選擇性膜法技能現已10年工作證明技能簡略牢靠，是國際上十分領先的技能；該技能簡略牢靠，無化學添加劑；本錢十分低，是我國鋰獲取中本錢最低的，亦可比肩國際；商品品質高，可一步到達電池級；出產設備工作穩定；無任何“三廢”技能，最清洗、最綠色；助推產能持續添加。
在鋰資本開發過程中，要堅持可持續開展，對鋰礦型的鹽湖，要堅決阻止只開發非必須組分，而不開發出產主要組分從而帶來的資本糟蹋。要依照程序且在技能有保證的前提下，賦予開發商鹽湖資本的開發權，防止資本糟蹋和無序開發。青海鋰開展戰略現已雛形初具，各類型電動轎車落戶青海，動力電池也是多種多樣。
一起，柴達木西部的鹽湖也應加速鋰資本開發腳步，現有技能現已老練，且經過20年的研討、10年的工作以及各種老練的科學機構檢查和評估，要選用領先技能，完成規模化開展，下降本錢，防止污染，完成新時期的可持續開展。
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