日前，正力新能產(chǎn)能25GWh的電芯工廠正式投產(chǎn)，發(fā)布會(huì)上推出包括儲(chǔ)能電池、鈉離子電池、航空器用電池在內(nèi)的多項(xiàng)新產(chǎn)品以及新技術(shù)，同時(shí)發(fā)布了全新研發(fā)戰(zhàn)略體系。
用軟件定義新工廠
為了實(shí)現(xiàn)填補(bǔ)空白、補(bǔ)齊短板、解決痛點(diǎn)作為產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)突破，為此，正力新能率先提出軟件定義電芯工廠理念，并發(fā)布了智能工廠ZOE（Zenergy Operation Excellence）架構(gòu)，產(chǎn)能可達(dá)25GWh。
在協(xié)同方面，基于ZOE智能工廠，響應(yīng)時(shí)間整體縮短50%，工時(shí)效率提升33%；MOM支持天量數(shù)據(jù)的毫秒級(jí)響應(yīng)，TPS高達(dá)3100以上；在工藝管理方面，ZOE的特點(diǎn)在于拉通PLM、MES和生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的提交、變更、審批、應(yīng)用和追溯的閉環(huán)管理。同時(shí)，基于ZOE智能化系統(tǒng)，通過(guò)短代碼、嵌入式、指令化可迅速、完整地構(gòu)建一個(gè)質(zhì)量控制平臺(tái)。
目前，基于“軟件定義的電芯”工廠設(shè)計(jì)，正力新能實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)端起始的9大模塊、50道工序、3000多項(xiàng)過(guò)程參數(shù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)覆蓋全域共享、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)建成具備世界領(lǐng)先水平的新一代軟件定義電芯工廠并投入運(yùn)營(yíng)。
江蘇正力新能電池技術(shù)有限公司常務(wù)副總裁周楠表示，數(shù)字化和智能化是基礎(chǔ)，軟件定義是迭代。數(shù)字化就好像知識(shí)，各種傳感器、視覺(jué)采集到的數(shù)據(jù)和人工的數(shù)據(jù)構(gòu)成了一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)(知識(shí)庫(kù))；智能化類似于方法，有了數(shù)據(jù)庫(kù)，就能想到各種應(yīng)用的方法；而軟件定義是智慧，通過(guò)提供模型給系統(tǒng)，去訓(xùn)練它，讓系統(tǒng)代替工人去思考，管理者需要做的是建立模型和訓(xùn)練。
用新技術(shù)、新產(chǎn)品破局
2022年，LG新能源、SK On、三星SDI合計(jì)在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)中所占份額為23.7%，較2021年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。與之相對(duì)，作為中國(guó)最大的動(dòng)力電池廠商，寧德時(shí)代2022年全球市占率達(dá)到37%，較2021年的33%提升4個(gè)百分點(diǎn)，與其他6家躋身全球前十的中國(guó)動(dòng)力電池廠商合計(jì)在全球市場(chǎng)所占份額達(dá)到60.4%，較2021年的48.2%大幅提升。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)，正力新能也需要拿出新技術(shù)、新產(chǎn)品才能實(shí)現(xiàn)破局。
在新技術(shù)、新產(chǎn)品方面，正力新能通過(guò)企業(yè)多年的研發(fā)積累，對(duì)前瞻技術(shù)的不斷探索，公布其「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略，包含不同應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋航空電池、乾坤電池、儲(chǔ)能電池和鈉離子電池。
正力·航空電池作為全球首款量產(chǎn)型航空電池，能量密度達(dá)到320Wh/kg；在兼顧高能量密度的同時(shí)，依然可以滿足20%SOC下，12C的大倍率放電性能；快充方面，可在15分鐘充電至80%；安全方面，實(shí)現(xiàn)了ppb級(jí)航空安全標(biāo)準(zhǔn)；行業(yè)內(nèi)首家做到同時(shí)滿足高能量密度、高安全、高倍率、快充“三高一快”四大性能要求。
乾坤電池使用了包含極柱冷卻、榫卯卡接、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)技術(shù)，具備高安全、高能量密度、超快充、可拆卸、全生命周期維護(hù)成本低等特點(diǎn)。其中，可更“芯”電池系統(tǒng)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及全生命周期降本增效的理念。
儲(chǔ)能電池方面，正力新能正式對(duì)外發(fā)布了容量高達(dá)314Ah的大容量?jī)?chǔ)能專用電池，能量密度為180Wh/kg，循環(huán)壽命突破12000次，能量效率高達(dá)95%，零下20℃容量保持率在91%以上。
鈉離子電池布局方面，正力新能選擇聚陰離?化合物和層狀氧化物兩種正極路線，第一代功率型產(chǎn)品可滿足3C充電、循環(huán)壽命高達(dá)3000次。正力新能第一批高功率鈉離子電池已在海外裝車測(cè)試，電芯在20C倍率下容量保持率高達(dá)94%，-20℃低溫下具備92%的容量保持率。
2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也拉動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈需求增長(zhǎng)。
不過(guò)雖然市場(chǎng)前景良好，但當(dāng)前動(dòng)力電池的供需格局已經(jīng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)正在快速下移，不具備技術(shù)、品質(zhì)、規(guī)模、市場(chǎng)、資本的動(dòng)力電池企業(yè)將快速走向被淘汰邊緣。
而正力新能如今推出的正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池等全矩陣新品在產(chǎn)品性能、技術(shù)水平和前沿應(yīng)用方面都極具創(chuàng)新性和代表性，這一方面彰顯了正力新能強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)化能力，相信以新形象、新工廠、新技術(shù)、新產(chǎn)品的全維煥新的正力新能也會(huì)為新能源動(dòng)力電池和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“新能”。
