極速電池技術的創新與市場普及是行業發展的共識，巨灣技研總裁裴鋒針對極速充電技術的創新性、應用領域及前景等問題和與會嘉賓展開了探討。據他介紹，當前，新能源快充技術賽道激戰正酣，如何快速突破現有難題，推動快充技術更高效落地，已成為企業競爭的焦點。
“當前的技術難點在于鋰離子電池要想實現XFC極速快充，就必須克服快充時電池壽命和性能衰減、快充電池成本增高、能量密度降低等主要技術障礙。”裴鋒表示。
巨灣技研目前已量產的巨灣7Min極速電池產品，0-80%充電時間最快7.5分鐘，可增加超400公里續航?，F已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續航207公里”的成績獲得世界紀錄認證機構 (WRCA) 頒發的“最快電動車充電技術”認證。
作為XFC極速電池技術領跑者，巨灣技研的技術正獲得行業越來越多的客戶所認可。當前，巨灣技研正積極拓展與車企的深入合作，并已成功與8家車企展開合作，涉及領域包括包括乘用車、商用車等。
值得一提的是，巨灣技研自2021年開啟極速充電新生態布局，2022在廣州政府的支持下，發起廣州“超充之都”的建設;今年3月，在海南省政府的支持下發起海南“超充之島”建設計劃;目前，巨灣的極速充電網絡已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。
巨灣技研認為，創新的極速電池技術以及不斷完善的極速充電生態，將會大大解決目前困擾新能源汽車用戶“充電難、充電慢”的核心問題。同時，在追求高安全、長壽命、長續航等用戶市場需求上，電池行業也在不斷地努力。
隨著動力電池技術革新加速，傳統材料逐漸不能滿足電池降本、提升能量密度等需求。因此，動力電池企業想要繼續保持利潤增長，就必須要在“提質降本”方面下工夫。
裴鋒表示，動力電池成本的下降跟采用新的材料體系提高能量密度息息相關。與電池生產上下游供應商的聯動，以及電池企業自身對新材料的不斷探索，都是為了給新能源汽車消費者提供性價比更優的產品。巨灣技研于6月6日發布的“鳳凰電池”，是一項集成了巨灣技研在材料、電化學、結構和控制等領域最新的科技創新成果，能使電動汽車具備在全天候(高低溫)條件下均如常運行，并在300～1000伏不同電壓平臺上達到最高8C極速充電(0-80%充電僅需6分鐘)，還具備比能量高、安全性高、壽命超長以及更低維護成本等綜合優勢。隨著巨灣鳳凰電池的問世，將極速快充動力電池及系統的技術水平提高到一個嶄新的階段。
巨灣技研表示，隨著“雙碳”戰略的提出，綠色發展已成為全社會高質量發展的共識，極速快充電池技術將成為實現新能源產業的高質量、綠色發展的新動能!
