“公司與下游客戶已經建立了長期良好的銷售機制，截至2023年底庫存量為2619噸，春節(jié)期間銷售碳酸鋰5220噸，目前庫存維持在較低的水平。”近日鹽湖股份在接受投資機構調研時表示。

據了解，目前鹽湖股份的碳酸鋰主要由旗下的藍科鋰業(yè)所生產。公司表示，2023年度藍科鋰業(yè)通過提產增效，產量達到3.6萬噸，未來將繼續(xù)通過優(yōu)化工藝、技術提升等，進一步提升碳酸鋰品質。另外，鹽湖股份還正在建設年產4萬噸鋰鹽一體化項目。

“當前(年產)4萬噸鋰鹽一體化項目的整體進度正按計劃有序進行。公司正全力以赴，加速推進該項目的建設工作，力求在保持高質量的同時，提高建設效率，預計該項目將于2024年底建成。”鹽湖股份表示。

在技術方面，鹽湖股份的碳酸鋰生產均使用具有自主知識產權的納米層狀吸附劑及吸附-膜分離耦合提鋰成套技術。吸附劑技術為公司生產碳酸鋰核心專利技術，年損耗控制在10%以內。同時，公司還將持續(xù)在原鹵提鋰和氯化鋰向氫氧化鋰及金屬鋰產業(yè)方向延伸等相關技術領域加強技術研發(fā)。

“公司掌握先進的氯化鉀、鹽湖提鋰生產技術，在生產過程中已實現鹵水資源的循環(huán)利用，近幾年，生產成本較穩(wěn)定。公司使用自主研發(fā)的吸附劑，并配套吸附劑生產車間，實現了吸附劑自足。”鹽湖股份介紹。

不過值得注意的是，由于市場需求放緩、供給過剩，目前碳酸鋰價格持續(xù)低迷。4月8日，電池級碳酸鋰基準價為11.68萬元/噸。而在2022年11月，碳酸鋰最高價格曾飆升至“高不可攀”的約60萬元/噸。如今碳酸鋰的身價，已經較高點跌去超80%。

未來兩年，碳酸鋰將持續(xù)保持供給過剩的狀態(tài)。據中信建投期貨預計，2024-2025年鋰供給分別約154.65萬噸和183.1萬噸碳酸鋰;鋰需求分別為136.12萬噸和165.15萬噸碳酸鋰。

對于碳酸鋰價格的走勢，業(yè)內人士分析稱，今年碳酸鋰價格將出現波動，預計波動范圍在7萬元/噸至15萬元/噸。換句話說，今年鋰價波動的范圍均值，將維持在11萬元/噸左右。