電池中國獲悉，日前，協鑫能科在回復投資者提問時表示，公司集中開發了一批電網側儲能電站項目，目前有13個項目在建，主要分布在江蘇、寧夏等地區。同時還表示，公司正在加快開發和建設分布式光伏項目。

此前幾天，協鑫能科剛剛宣布公司將加大對光伏、儲能的布局力度。4月12日，其發布公告稱，將終止此前非公開發行A股股票募集資金投資項目“新能源汽車換電站建設項目”的剩余募集資金約21.13億元變更為光伏、儲能等項目建設。

其中，7億元擬用于“分布式光伏電站建設項目”，8億元擬用于“新型電網側儲能電站建設項目”，3億元擬用于“新能源汽車充電場站建設項目”，約3.13億元用于永久補充流動資金。

據電池中國了解，其原來規劃的“新能源汽車換電站建設項目”主要包含乘用車和重卡車兩種業務場景。結合協鑫能科在2022年發布的公告來看，當時其測算單個乘用車換電站所需投資額為490.72萬元，其中換電站投資260.72萬元;單個重卡換電站所需投資額914.14萬元，換電站投資約為420.14萬元。單個乘用車換電站，投資回收期為(稅后)5.22年;單個重卡車換電站的投資回報期(稅后)為5.21年。

按照協鑫能科此次公告的表述，“乘用車換電站單個電站投資收益相對較低，重卡車換電市場競爭激烈，公司換電站業務投資進度未達預期?！薄盀楸苊饷つ客顿Y對公司經營的不利影響，公司根據內外部環境變化，審慎作出如上決定”。并進一步表示，2024年，公司正在加速進軍光儲充業務領域。同時，依托產業協同優勢，積極布局分布式光伏、新型儲能電站等業務。

實際上，協鑫能科是布局新型儲能產業最為積極的公司之一。資料顯示，協鑫能科目前納入電力規劃及備案的儲能項目規模近40GWh。2023年8月，協鑫能科旗下子公司年產20GWh儲能系統項目投產。

值得一提的是，去年9月，協鑫能科還發布了15000次超長循環壽命的“鑫辰”系列儲能專用電芯、“鑫河”系列液冷儲能一體式機柜、“鑫宇”系列液冷儲能一體艙、“鑫海”場站式城市超級儲能電站和超級儲充一體充電樁等五款新品。這意味著，協鑫能科已具備提供儲能一站式解決方案的能力。

除此之外，今年3月，協鑫能科旗下子公司寧波鑫能、協鑫智慧能源擬出資2.4億元人民幣與廣發信德共同設立私募基金，擬投資分布式光伏、工商業分布式光伏、儲能等新能源產業。據悉，這已是其第三次通過私募的形式加碼光伏、儲能等新能源產業。

此次協鑫能科再次加碼光伏、儲能領域的布局，可見其對儲能未來的發展之路充滿信心。只是，在當下極度內卷的競爭環境中，若想“突出重圍”也絕非易事。