鋰電世界 環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中央（PRCEE）與國(guó)際環(huán)保組織天然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）日前發(fā)布的《中國(guó)鉛蓄電池回收治理現(xiàn)狀及對(duì)策》研究講演稱(chēng)，中國(guó)事鉛蓄電池的出產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池?cái)?shù)目超過(guò)260萬(wàn)噸，而正規(guī)回收的比率不到30%。

　　糊口中常見(jiàn)的鉛蓄電池包括汽車(chē)電池（電瓶）、電動(dòng)自行車(chē)電池、單位的備用電源及樓道里的應(yīng)急照明燈等，鉛蓄電池主要由含鉛電極和硫酸電解液構(gòu)成。一般鉛蓄電池含鉛量在70-80% 左右。

　　講演稱(chēng)，中國(guó)事每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池?cái)?shù)目超過(guò)260萬(wàn)噸，而正規(guī)回收的比率不到30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的鉛蓄電池正規(guī)回收的比率在95%以上。

　　“因?yàn)楹?nèi)目前尚無(wú)由企業(yè)主導(dǎo)的全國(guó)性或區(qū)域性廢鉛蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，近80%的廢鉛蓄電池仍通過(guò)個(gè)體商販流入非法回收和處理環(huán)節(jié)，被隨意拆解后，其中的含鉛廢酸被隨意傾倒，污染了大氣、泥土和水源，并可導(dǎo)致兒童血鉛超標(biāo)。”講演稱(chēng)。

　　對(duì)此，環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中央高級(jí)工程師楊小明則表示，“盡管廢鉛蓄電池是《國(guó)家危險(xiǎn)廢料名錄》中的49類(lèi)危險(xiǎn)廢品之一，對(duì)它的回收、貯存和處置都有嚴(yán)格的劃定，但在實(shí)踐中，因缺乏相關(guān)配套政策、措施和監(jiān)管，存在違法經(jīng)營(yíng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。”

　　“在良好的政策導(dǎo)向和法律法規(guī)框架下，實(shí)現(xiàn)（廢電池）高回收率是可能的，NRDC高級(jí)律師David Lennett（大衛(wèi)·勒奈特）表示，“而零售商的介入是促進(jìn)廢電池被回收的樞紐，法規(guī)和經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)應(yīng)促進(jìn)這種介入，舉例來(lái)說(shuō)，正規(guī)4S店在銷(xiāo)售新電池時(shí)，應(yīng)告知顧客將廢鉛蓄電池送至該銷(xiāo)售點(diǎn)，以便將舊電池完整送回制造商進(jìn)行正規(guī)拆解和利用。通常廢電池回收網(wǎng)絡(luò)是由電池制造商發(fā)起建立，作為其出產(chǎn)者責(zé)任延伸的重要內(nèi)容。”