FERC發布區域輸電和成本分配新規
儲能項目排隊并網速度將會提高
截至2023年底，在2000年至2018年間排隊等待接入電網的項目中，只有19%的項目已經建成。下表為截至2023年底，美國不同ISO/RTO和37個非ISO公用事業公司運行和撤回的項目數量及容量：
根據美國公用事業公司和地區電網運營商要求,在尋求接入電網的項目建成之前，要經過一系列的程序和研究用以確定現有系統是否有能力容納新接入系統的流量，其間需要評估項目接入電網之前電力基礎設施能力，估計新增或者改造所需成本，整個周期花費時間2-5年不等，而且大多數擬議項目在流程中間的任意一環都有可能被撤回或者產生罰款，從而導致項目延期。下圖為2005-2023年從發起互連請求到投入商業化運營所需周期的中位數變化：
美國從提交并網服務申請到開始商業化運營的所需周期，2000-2007年所需時間不到2年，2018-2023年間所需時間延長至4年多，而2023年所需時長的中位數已經達到了5年之久。并網周期不斷增長是影響美國并網效率低下的一個重要原因。
為解決美國電網老舊、無法匹配當前美國電力需求、高效接入風光等新能源并網問題，2024年5月13日，美國聯邦能源管理委員會(FERC)發布區域輸電規劃和成本分配規定，該規則要求每個輸電運營商考慮在現有的發電機互連過程中多次確定的、但尚未建成的傳輸設施，以滿足與互連相關的需求。該規則將在《聯邦公報》公布60天后生效，預計下半年美國新能源并網效率將會改善，有望推動美國儲能電池裝機量的快速增長。
2026年關稅提升至25%
中國儲能電池產品出口仍具有成本優勢
中國作為全球最大的儲能鋰電池供應方有望從中受益。盡管美國在通過提高關稅、限制準入等手段打壓中國產品，但考慮到中國產品的競爭力，美國的限制措施影響有限。以產品價格為例，對比中美兩國2024年5月份電芯/PACK價格和2026年加征關稅后電芯/PACK價格，在不同預測情景下，中國產品價格優勢依然顯著。下圖為2026年不同預期下中美兩國電芯的價格對比：
綜上，考慮到美國市場新能源大規模并網需求在快速增長，即使2026年美國對中國儲能電池產品關稅提升25%，無論是在哪一種價格假設條件下，中國儲能電池產品在美國市場仍然具有顯著的成本優勢。
