鋰電池火災易致人中毒窒息常見滅火器難以完全撲滅
據苗海青介紹，從原理上看，鋰電池起火的原因主要是過充或短路等導致的熱失控。此外，鋰電池受到撞擊、長期涉水或因其他原因造成的機械損壞，都有可能導致供電系統出現故障或者發生短路，從而引發火災。鋰電池火災具有事故突發性強、火勢蔓延迅速、燃燒溫度高、滅火技術要求高等特點。
上海消防研究所試驗數據表明，鋰電池燃燒時，火焰噴射的最遠距離達五米，火焰最高溫度可達916℃，遠高于常規汽油400℃的燃燒溫度。
苗海青解釋，鋰電池燃燒爆炸時，含鈷的正極材料會受熱分解，產生有毒的含鈷氧化物，負極材料受熱會產生一氧化碳等有毒物質，電解質等材料在高溫下會產生大量的烯烴、烷烴、醚等化合物，具有不同程度的毒性，會導致被困人員中毒窒息。
此前，北京消防部門曾和某汽車公司聯合開展試驗。將多塊鋰電池電芯捆綁，使用電加熱片加熱其中一塊電芯，電芯熱失控后，外殼鼓包破裂，立即起火，相鄰的電芯接連起火。使用多種滅火器滅火效果均不理想，泡沫滅火劑、水基底滅火器、二氧化碳滅火器可在短時間內撲滅明火，但無法阻止復燃。
苗海青解釋，鋰電池中的一些成分在高溫下會生成氧化物，即使在缺氧環境下也能繼續燃燒，通過窒息滅火無濟于事；電芯外部被外殼包裹，滅火劑一般很難作用于電芯內部。如果家中鋰電池起火，常用的干粉滅火器只能撲滅周邊火焰，無法有效阻止鋰電池熱失控，明火被短暫撲滅后仍會繼續燃燒。
應對 1
電池企業發生火災，人員應第一時間逃生
記者查看此次京畿道電池廠火災事故監控錄像發現，鋰電池冒煙并燃燒時，有工人嘗試用滅火器滅火，但未能撲滅，白色濃煙迅速蔓延至整個工作間。工作間內，大量電池堆放在一起，旁邊還有紙箱等可燃物。
苗海青提到，鋰電池生產、儲存企業應按照消防規定，安裝煙感報警器、消防噴淋系統、墻壁消火栓、排煙系統、防火卷簾等等，也應當對員工進行消防培訓、組織消防演練。因鋰電池火災不易撲滅，發生火災后，人員應當第一時間從安全通道逃生。
除此之外，條件允許的情況下，企業的消防自防自救力量應對初期火災進行撲救，防止火勢進一步擴大。按照各地消防規定，重點企事業單位會建立微型消防站，以及時撲救初期火災，也會配備一定數量的滅火器、水槍、水帶等滅火器材，外線電話、手持對講機等通信設備，以及消防頭盔、消防防護服、防護靴等裝備。
“穿上消防防護服，戴上面罩，能有效防止自防自救力量在撲救鋰電池火災時吸入有毒氣體。但自防自救力量適合撲救初期火災，如果火情迅速擴大，并發生爆炸，自防自救力量易受傷，應盡早撤離現場。”苗海青說。
應對 2
家中鋰電池著火，可丟入水桶或大量噴水
在生活中，電動自行車、電動汽車起火是更常見的鋰電池火災。苗海青表示，對消防救援人員來說，電動自行車和電動汽車火災具有火勢大、煙霧大、易爆炸的風險。
記者查詢發現，2024年2月22日下午，北京市通州區一高層住宅內曾發生一起電動自行車鋰電池火災。監控顯示，電池充電后不一會兒就冒出了白煙，車主把電池移動到樓道走廊后不到十秒鐘，電池起火，之后發生數次劇烈爆炸，火光四射，濃煙很快充滿整個走廊。消防救援人員迅速前往現場處置，所幸沒有造成人員傷亡。
“如果是停在室外車棚里的電動自行車起火，可能會導致周邊多輛電動自行車起火，并引燃車棚附近的可燃物。消防員會用大量水噴淋在起火點，使其降溫，從而停止燃燒。”苗海青指出，居民不應將電動自行車電池等大容量鋰電池帶入室內。
苗海青還提到，如果電動汽車在駕駛時起火，車主應當立即將車停在安全的地方，關閉汽車電源，遠離汽車，撥打119報警。
此外，苗海青建議，居民應當購買正規合格的鋰電池產品，充滿電后要及時斷開電源，避免長時間連續充電，使用時也不要擠壓和摔擊。儲存鋰電池的場所，應當避免潮濕、高溫，保持通風，遠離易燃可燃物，并盡量不要把鋰電池堆放在一起，避免多塊電池連續爆炸起火。
一旦家中的鋰電池著火，應立刻斷開外接電源。條件允許的情況下，應將鋰電池丟入水桶，或向其噴淋大量水，使其溫度降低，從而停止燃燒。如果不具備以上條件，應將鋰電池丟到室外，避免因吸入其產生的有毒氣體而窒息，并迅速逃生，撥打119求助。
