鋰電世界  技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)司副司長張志宏近日表示，未來五年是電動汽車從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵時(shí)期，科技部已研究制定了電動汽車“十二五”科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，在“十二五”期間將重點(diǎn)開展七個(gè)方面工作來支撐行業(yè)科技發(fā)展的需要。

在近日由中國汽車工業(yè)協(xié)會與世界汽車組織共同舉辦的全球汽車界領(lǐng)袖盛會“2011OICA中國論壇”上，張志宏指出，發(fā)展電動汽車是中國汽車工業(yè)應(yīng)對能源環(huán)境、保持可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑，是中國培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要選擇。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品計(jì)劃，明后兩年將有更多的電動汽車產(chǎn)品推向市場。“截至今年3月，25個(gè)試點(diǎn)城市共推廣各類節(jié)能汽車超過一萬輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過2.5萬公里，已建成充電站51座，換電站9座，充電樁2000多個(gè)，基本滿足現(xiàn)有示范車輛運(yùn)行的需要，標(biāo)志著中國電動汽車科研研發(fā)與財(cái)稅政策相結(jié)合向產(chǎn)業(yè)化邁出關(guān)鍵的一步。”

“但是，電動汽車的發(fā)展仍處于由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的過程，還存在著技術(shù)不成熟，一致性、可靠性、耐久性成本高，社會配套體系不健全等諸多市場化障礙和困難。”張志宏提醒說。張志宏表示，規(guī)劃總體目標(biāo)是，全面掌握電動汽車核心技術(shù)，培育自主創(chuàng)新開發(fā)能力，發(fā)揮市場資源優(yōu)勢，形成有較強(qiáng)競爭力的電動汽車及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系。根據(jù)該總體思路和目標(biāo)，“十二五”期間，科技部將重點(diǎn)開展七個(gè)方面工作。一是在技術(shù)上加大研發(fā)力度，重點(diǎn)突破電池的安全性、一致性、耐久性等，重點(diǎn)開發(fā)可靠性適應(yīng)市場需求、性價(jià)比高的電動汽車產(chǎn)品。二是加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，支持相關(guān)試點(diǎn)城市適度超前地開展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三是加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。四是進(jìn)一步深化現(xiàn)有的科技財(cái)政聯(lián)動性機(jī)制，擴(kuò)大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼力度，擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域和私人用車領(lǐng)域電動汽車的規(guī)模。五是積極支持產(chǎn)業(yè)界組成產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。六是加強(qiáng)技術(shù)研究中心、企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)化基地等公共平臺的建設(shè)。七是深化國際技術(shù)交流與合作，推動電動汽車國際化發(fā)展。