近來，群眾轎車在我國市場開展了為期一星期的電動車推行活動，名為“e見就來電”。在媒體發(fā)布會時期，群眾我國總裁約赫姆·海茲曼表明：“在不久的將來，群眾將向我國車主供給超越20款新能源轎車，從小型車到大型SUV，從插電式混合動力到純電動。”而早在本年4月份，群眾轎車就與在華協(xié)作伙伴一汽集團、上汽集團簽署協(xié)議，將聯(lián)合為我國市場開發(fā)環(huán)保車型和新能源轎車，包含與上汽集團在燃料電池和插電式混合動力技能方面協(xié)作，與一汽集團聯(lián)合開發(fā)、出產(chǎn)一款杰出環(huán)保功能的新車。

本年3月，北京新能源轎車股份有限公司掛牌建立，變成國內(nèi)首家股份制新能源轎車公司。作為新能源轎車產(chǎn)業(yè)的全新開展途徑，這家公司注冊資本達20億元人民幣，將創(chuàng)造研討、制作和出售產(chǎn)業(yè)鏈一體化形式，全部助力北汽集團完成新能源轎車產(chǎn)業(yè)化、市場化的新打破。本年，北汽新能源公司方案出售2萬輛純電動轎車，并創(chuàng)造專門的新能源出售途徑。

因為秦一向處于求過于供的狀況，動力電池已變成制約比亞迪新能源轎車銷量增加的主要瓶頸，比亞迪在本年新建了一座電池工廠，年產(chǎn)能達6GWH，其一期廠區(qū)已于9月投產(chǎn)。此外，近來比亞迪還與河北省政府簽署了戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，約定將建造比亞迪承德新能源轎車及零部件出產(chǎn)基地項目，將承德創(chuàng)造為主要的新能源轎車研制、出產(chǎn)基地。據(jù)了解，比亞迪承德新能源轎車及零部件出產(chǎn)基地項目方案總投資20億元，項目建成后，估計年產(chǎn)5000輛純電動大客車。在項目建造的過程中，比亞迪股份有限公司將逐漸在承德市建造電機、電控和動力電池等相關(guān)零部件出產(chǎn)線，不斷提高本地配套比重，逐漸形成北方最大的新能源轎車研制出產(chǎn)基地。

在方針不斷出臺的同時，職業(yè)本身也不斷在技能專利方面做出盡力。據(jù)清華大學教授歐陽明高介紹，目前我國電池體系比能量約為每公斤100瓦時，估計明年將到達每公斤200瓦時，并有望在2020年完成每公斤300瓦時。另據(jù)了解，作為電池技能中的要害內(nèi)層組件之一，鋰電池隔閡技能日前再獲主要發(fā)展，將有用提升動力電池的安全功能。