8月11日，乘聯會公布了最新一期中國新能源乘用車銷量數據：自摘得中國2017年上半年新能源車市桂冠后，比亞迪再度以11265輛單月過萬的成績蟬聯7月新能源銷量冠軍，為下半年贏得漂亮的“開門紅”。至此，比亞迪1-7月累計銷量已達46855輛，再登國內新能源車市銷量榜首，進一步鞏固了比亞迪品牌“新能源汽車引領者”的地位。
    產品價格雙領先當紅 SUV助力比亞迪插混矩陣高調上揚
    從7月國內插混商場的銷量體現來看，商場競爭格式非常明朗，比亞迪展示出強勢領跑之勢——7月銷量達到了6380輛，遙遙領先第二名，穩坐國內插混商場的第一把交椅。
    其中，在緊湊型SUV火爆的布景下，搭載“542”核心技術，且在2017我國量產車功能大賽(CCPC)克拉瑪依站上豪氣斬獲6個單項冠軍及插電式混合動力組總冠軍的宋DM，憑仗“引力十足”的價格優勢吸粉很多，成為了比亞迪7月新能源成績增長的主動力，實力聞名功能、銷量“雙冠王”。其7月熱銷5069輛的超卓體現，占比亞迪新能源車同期銷量總和的45%，不僅以一騎絕塵的領跑氣勢帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調上揚，還以插混月銷三連冠之勢一躍成為新能源商場的當紅“爆款”。
    與此同時，兄弟車型宋EV300則憑仗300公里的超長純電續航贏得了商場和消費者的廣泛認同，并與“性價比之王”新款e5、e6及秦EV300構成集群作戰的進步姿勢，助力比亞迪新能源轎車在國內的優勢位置得以進一步穩固。
    此外，相同具有CRC張掖站SAE組別魁首光輝，實際支付價低至13.99萬元的秦也得到了消費者的高度熱捧，上市短短半月，天貓訂單已破2700輛，比亞迪秦實力續寫插混轎車商場的新神話，進一步助力比亞迪在干流中級消費商場上站穩腳跟。
    而在高端商場上，比亞迪則經過五座2017款唐和七座純電續航路程達100公里的唐100構成有用的商場組合拳，充沛占有商場制高點。在“542”強壯黑科技的加持之下，比亞迪唐動力微弱、科技智能、環保節能的產品口碑不斷堆集，進一步推進比亞迪在中高端SUV范疇建立新能源轎車品牌的高端形象。
    比亞迪用強壯我國車編寫“我國制作”新篇章
    跟著銷量的一路飄紅，比亞迪進一步夯實新能源車領軍品牌的位置，與此同時，在比亞迪“新能源正當紅”的熱銷現象背后，其內核展現的是“我國制作”的興起。
    在產品戰略層面，經過一輪在技術和產品上的厚積薄發，比亞迪打造了全新的“強壯我國車”形象，構成了插混-純電、轎車-SUV的強壯新能源產品矩陣，并以極具商場競爭力的產品價值，逆襲我國車市，點亮了“我國制作”的金字招牌。
    從商場布局來看，比亞迪深耕新能源商場十多年，從自我強壯到走出國門，至今已呈現出全商場覆蓋態勢——遍及全球50多個國家和地區、200多個城市，就是最有力的佐證。
    值得重視的是，比亞迪還引進大批國際優秀人才進一步驅動制作實力的提升。在產品規劃上，比亞迪邀請了前奧迪規劃總監沃爾夫岡?艾格加盟，一起推進比亞迪“2025規劃道路”，為比亞迪未來新品的規劃帶來全面騰躍;在整車質量上，比亞迪邀請了來自奔跑?戴姆勒公司的漢斯?柯克，力求打造以安全為條件、舒適為主、統籌駕馭趣味的底盤，引領我國甚至國際新能源轎車的駕控新趨勢令人等待。
    如今，比亞迪儼然已成為中國新能源汽車的代表，已經扎根國內并沖出國際，打入全球諸多國家和地區市場。而推動比亞迪全球化發展的，正是由“中國制造”引領的科技創新和品質保證。我們有理由相信，秉承匠心與創新的比亞迪，在中國市場乃至全球市場的引領之姿將成為常態。