這款攬勝電動汽車很可能選用低頂蓬與低底盤的跨界車造型,尺度相當于捷豹XJ,并在統籌越野功能的一起愈加專心于路途行進體現。新款攬勝電動汽車的價格可能不低于9萬英鎊(約合人民幣87.98萬元)。
捷豹路虎集團工程總監Wolfgang
Ziebart近期在承受媒體采訪時暗示了這一消息。他表明現在的電動汽車首要分為兩類:一類為城市代步車,另一類為家庭的備用車型。而捷豹路虎將瞄準美國與中國商場關于后一類車的需求。該款跨界車型很可能會有純電動車、傳統汽油車與柴油車三個版本。
電動車的續航功能關于新車的外形規劃提出了更高的要求:車前部應當更小,整車外形應當愈加契合空氣動力學的要求。特斯拉Model S所聲稱的續航路程能到達265英里(約426.48公里),如果攬勝電動汽車也能到達這一數字,將十分具有競爭力。
路虎將推攬勝電動版 對手瞄準特斯拉
這款攬勝電動車將對以往攬勝所使用的鋁制單體殼結構進行調整,以適應巨大的鋰電池組。一起,作為全輪驅動車型,該車前后軸都會各安頓一個馬達。考慮到新車的路途行進功能和續航功能,它可能會選用與即將上市的捷豹CX-17跨界車相同的懸掛體系,并將選用空氣繃簧。
進軍電動車商場關于捷豹路虎集團來說是個充溢危險的行為,可是因為特斯拉在奢華電動車商場的興起,公司高層有必要嚴厲應對應戰。分析家也指出,“綠色環保”現已被高端消費者視為“高端品牌的必備特點”。除歐美商場之外,中國商場在未來也將有巨大的奢華電動車消費潛力。中國政府為應對環境問題,將加大對電動車的支撐力度。
現代集團造“未來車”:2020年完成無人駕駛
幻想一下像變形金剛一樣的畫面:未來的電動轎車將是你的知心朋友,它知道你要去哪兒,貼心腸自動在外面等你,并經過自動駕駛和導航技能把你安全精準送達,還能感知周圍的路況,幫助主人自動調理速度、離開風險車道。
0評論2017-09-29520
主張樹立電動轎車鋰電池裝置的行業標準
鄒先榮以為,未來電動轎車采納“換電”形式更能發揮新動力轎車的優勢,他說,換電形式能夠利用遺棄掉的谷電建動力站,選用移峰填谷完結鋰電池充電,再將充好的鋰電池送往加油站,電動轎車能夠在這里完成3分鐘換鋰電池。一起,經過“互聯網+物聯網”,完成電動轎車換電形式,車主只需下載App,就能夠用手機找到最近的換電加油站。
0評論2017-09-27512
“時空”推行電動轎車租借 可謂電動轎車界的“小米”
純電動轎車的最大優勢,在于其運用本錢比傳統轎車低,而租借形式,正是發揮電動轎車低運營本錢、躲避高購車本錢的最佳形式。
特斯拉之后還有純電動轎車的生存空間嗎?有—當職業其他人仍在對純電動轎車的遠景畫餅時,浙江時空電動轎車公司CEO陳峰已經吃上了“肉”。
0評論2017-09-27533
比亞迪在美發布全球最大鋰電池電動汽車
據澳大利亞電動汽車頻道9月16日報導,上星期,比亞迪公司在休斯頓舉行的2017美國公共交通協會(APTA)博覽會上舉行了其新品發布會,超越300人觀展。
0評論2017-09-27475
啟辰“刮起”晨風:布局電動汽車暗謀獨立品牌
電動汽車對啟辰來說有多重要,從啟辰旋風般的推行便可見一斑。5天內,兩個城市(上海和北京),兩場發布會,啟辰晨風用密布的曝光吸引著我們的眼球。接下來兩周,它還將在大連和廣州分站上市。
0評論2017-09-27478
特斯拉馬斯克:無人駕馭技能5年安排妥當 工業望迎井噴
美國電動轎車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)承受《華爾街日報(博客,微博)》采訪時表明,全自動無人駕馭轎車的技能將在五六年內準備安排妥當,這類轎車對乘客和路人的損傷將遠低于現在的水平。
0評論2017-09-27458
新式鋰電池將在杭州投產 不急于在美出產電動轎車
近年來,萬向在美國出資不斷擴大,特別是經過在2012年收買美國電動轎車鋰電池出產商A123公司和本年收買奢華電動轎車公司菲斯科,萬向在美國開端構成了從轎車零部件、鋰電池和整車的清潔動力轎車產業鏈。
0評論2017-09-26497
電動轎車將成干流:電比石油廉價 鋰電池價格需下降
據國外一篇報導稱,電動轎車終究將成為干流。
電動轎車會不會成為干流?這個問題被轎車制造商、方針制定者、倡導者和反對者無休止地討論。這取決于你所問的人,答案千奇百怪,從“很快”到“肯定不會”。
0評論2017-09-25482
百人會舉行電動轎車基礎設備研討會 六大論題關鍵匯總
9月2日,我國電動轎車百人會在清華大學舉行了電動轎車基礎設備研討會。研討會環繞電動轎車,鋰電池技能的進步;充換電形式的變換;基礎設備建造商業運轉形式的開展等內容打開。重視的問題是:充電樁的開展嚴峻滯后于電動轎車的開展,影響到了電動轎車私家消費商場的擴大。怎么打破瓶頸,完成充電樁商場的快速開展?
0評論2017-09-25460