鋰電世界  2012年挪威國(guó)會(huì)曾出臺(tái)法案，將電動(dòng)車(chē)免稅及各項(xiàng)優(yōu)惠等財(cái)政支持延續(xù)到2018年，或者直到完成5萬(wàn)輛保有量目標(biāo)。而上個(gè)月，挪威電動(dòng)車(chē)注冊(cè)輛已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，提前三年完成目標(biāo)，而上述目標(biāo)的達(dá)成也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)政府是否將終止補(bǔ)貼的擔(dān)憂(yōu)。
 
    此外，補(bǔ)貼政策雖然推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但同時(shí)也給政府財(cái)政帶來(lái)了壓力，去年特斯拉Model S銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，但挪威的財(cái)政收入?yún)s損失了30億至40億克朗（3.8億至5.1億美元），因此部分人士呼吁政府取消對(duì)高收入人群的高額補(bǔ)貼。
    4月底，挪威財(cái)政部宣布將重新評(píng)估電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策，隨后挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)（Norwegian Electric Car Association）表示，目前電動(dòng)車(chē)在所有汽車(chē)中所占比例仍然較小，因此政府的補(bǔ)貼政策應(yīng)該延續(xù)下去，從而為消費(fèi)者帶來(lái)更多的“福利”。近日，挪威財(cái)政部公布了關(guān)于電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策的評(píng)估結(jié)果，并確認(rèn)上述政策將延續(xù)至2018年。
 
    此前，挪威一直被視為推廣電動(dòng)車(chē)的典范國(guó)家：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)無(wú)需支付購(gòu)置稅和增值稅，并且享受市區(qū)免費(fèi)停車(chē)、免費(fèi)充電等優(yōu)厚條件，此外電動(dòng)車(chē)還可以進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道行駛，因此電動(dòng)車(chē)在挪威車(chē)市銷(xiāo)量中所占比例較為可觀。
 
    根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，2014年歐盟28個(gè)成員國(guó)加上自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比勁增50.3%至97,791輛。其中挪威位居第一，去年共售出19,767輛電動(dòng)車(chē)，較2013年的8,210輛勁增1.4倍，該國(guó)是目前全球電動(dòng)車(chē)保有量最大的國(guó)家。