日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車

    鋰電世界  在過去超過4年的時(shí)間中，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)汽車一直是美國銷售量最高的兩款車型。經(jīng)過差不多3年多的時(shí)間，2015年3月，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車總銷量終于第一次超過沃藍(lán)達(dá)。日產(chǎn)聆風(fēng)3月交付1817輛，沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)汽車交付639輛。從2010年12月至今，日產(chǎn)聆風(fēng)總銷量達(dá)到76407輛，沃藍(lán)達(dá)銷量則為75231輛。

    據(jù)鋰電世界報(bào)道，從2013年2月，日產(chǎn)公司開始在位于美國田納西州的組裝廠出貨以來，聆風(fēng)每月的銷量都達(dá)到4位數(shù)。

    日產(chǎn)公司電動(dòng)汽車銷售與基建總監(jiān)布蘭登·瓊斯表示，日產(chǎn)聆風(fēng)在2015年3月達(dá)到兩個(gè)里程碑式的成績。首先，日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量達(dá)到7.5萬輛；第二，目前日產(chǎn)聆風(fēng)成為美國銷售量最高的電動(dòng)汽車。“對電動(dòng)汽車的熱情持續(xù)高漲。一名叫威施巴·米南德的消費(fèi)者購買了第75000輛聆風(fēng)。很多車主向親友介紹購買電動(dòng)汽車。”他說。

    日產(chǎn)聆風(fēng)的銷售已經(jīng)進(jìn)入第五個(gè)年頭，公司計(jì)劃為新一代聆風(fēng)搭載效率更高的電池，使這款汽車得到所有電動(dòng)汽車車型中最長的續(xù)航里程——140英里~200英里（225公里~321公里）。

    2015年3月銷量第三名為寶馬i3，該車型上個(gè)月交付922輛。

    如同平常一樣，特斯拉汽車公司（TeslaMotors）拒絕透露汽車銷量，綠車網(wǎng)也沒有對其銷量進(jìn)行猜測。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

    插電式混合動(dòng)力汽車

    從2014年夏天以來，豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力汽車的銷量一直走低，2015年3月的銷量為473輛。

    福特Energi插電混合動(dòng)力汽車和C-Max插電混合動(dòng)力汽車銷量分別為837輛與715輛。這意味著，前者2015年第一季度的銷量為1866輛，后者則為1608輛。相比2014年第一季度的銷量，這兩款汽車的今年的銷量均略微下降。

    低銷量汽車

    除了寶馬公司，德系車企旗下的的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)不佳。梅德薩斯奔馳旗下的B-Class ElectricDrive銷量為145輛，大眾e-高爾夫則為195輛。

    三菱i-MiEV3月銷量為10輛，當(dāng)然這是2月的銷量的5倍。

    價(jià)格7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動(dòng)汽車銷量為92輛。從2013年12月以來，該車的銷量一共為1627輛。

    另外，本田飛度EV從2014年12月就無銷售成績，上個(gè)月終于找到一名買主。豐田RAV4電動(dòng)汽車則售出4輛。雪佛蘭斯帕克電動(dòng)汽車的銷量為151輛，總銷量達(dá)到2040輛。

    福特福克斯電動(dòng)汽車的銷量則為140輛，2015年第一季度銷量達(dá)到370輛，比去年同期略有降低（2014年第一季度銷量為406輛）。