以下為超級電容器、鋁離子電池、鋰離子電池三者的比較從，可以明顯的看出鋁離子電池在電池家族具有很強的應用優勢！
第三階段：“分布式移動儲能系統”這個概念是博磊達在國內首次提出，也是第一次在公共場合對外正式宣布公司發展戰略目標。
我們相信未來隨著全球性氣候和環境的日益惡化，以及主要經濟市場對新增長概念的迫切需求，城市生活“純電動化”將成為人們的主流出行和生活方式，從近年來的混合動力汽車到純電動汽車，無線有軌電車在廣州等地的應用，種種體現城市“純電動化”發展趨勢；城市生活圈人口密度不斷加大和人們對能量需求的渴望，在既不污染環境的同時，人們生活品質同時還能得到升，特斯拉的成功已有力證實了城市“純電動化”無污染的可實現性。
目前解決城市“純電動化”的首要問題，是如何隨時隨地提供充足的電能，并且穩定有序運行。從經濟的推力也就是政策導向還難以激增用戶，這就是目前超級電容失去政策的優惠的主要因素之一，目前市場中對混合動力、純電動的評判不一，從本質上講其二者的有效性，還未得到充分利用和解決，電池和超級電容他們不是競爭關系，而是互補關系。電容具有快速充放電和大功率屬性，而電池的能量存儲大和續航能力強，若通過“分布式儲能系統”鏈接起來，不但減少對城市電網需求的壓力，而且將對城市“純電動”化促成質的改變。舉個例子：
白天我們可以通過太陽能光伏或風力進行發電，這些電量通過超級電容儲存起來或直接供給電池充電，晚上汽車內部電池剩余電能可通過智能控制系統轉換給家庭生活用電，這樣將形成一個家庭局域電網系統，我們可將之稱為“局域分布式移動儲能系統”。在城市人口密度集中居住的區域，這種方式不但充分利用了能源，而且能夠提高局部電網質量。
3、在超級電容儲能市場，博磊達如何在市場競爭中滿足客戶需求？
超級電容，鋁離子電池，充電柜，充電樁將按戰略規劃全面開發，在市場中給予客戶提供完善的技術解決方案。
4、在新能源汽車、風力發電等成熟市場，終端客戶將如何得到受益？
目前超級電容未能普及的其中因素之一就是其價格過高，雖然在近年來超級電容價格降幅較快，但是客戶對其價格接收力還較低。博磊達在電池/超級電容原材料、產品技術開發及應用等多個領域，已形成完善的產業鏈。我們在滿足客戶技術需求同時，又可以降低客戶的采購成本。
5、請您說說未來我們在儲能市場，將會打造怎么樣的服務？
技術支持、產品研發和售后服務是博磊達的三駕馬車，并駕齊驅：
（1）技術支持：團隊具有快速識別客戶需求，并能把客戶需求轉化為技術解決方案，這支團隊體現了博磊達對外的根本，目前我們的技術支持成員已有3位海歸博士作為支撐，其根據各個行業的不同需求，隊伍還在不斷擴大中；
（2） 研發：這是公司的根本，這個在前面我們已經提到；
（3） 售后：在儲能系統產品還在不斷完善的今天，售后在解決客戶棘手問題的同時，還負責對產品升級提出具體意見，售后團隊將是一支重要的服務力量，是公司對外服務的窗口。
我們內部把以上稱為“三合一體模式”，360度的全方位的服務，靈活運用在客戶合作的各個階段。
6、您作為行業資深人士，如何評價全球儲能走勢市場?
當前國內超級電容器市場面臨行業加速發展和進口替代的雙重機遇，上游材料企業的客戶較廣，進口替代空間不大，而國內超級電容器企業則是雙重受益。根據世界權威機構的預測，其超級電容應用市場如下：
|
市場 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
|
|
總量 |
總量 |
總量 |
總量 |
總量 |
||
|
1 |
小汽車 |
1.1 |
2.5 |
3.5 |
6 |
15 |
|
2 |
摩托車 |
0.1 |
0.14 |
1 |
4 |
5 |
|
3 |
叉車 |
0.1 |
0.2 |
1 |
3 |
8 |
|
4 |
電力 |
0.1 |
0.5 |
0.8 |
3 |
4 |
|
5 |
船舶 |
0.1 |
0.5 |
1 |
2 |
3.5 |
|
6 |
風電 |
2.3 |
1.6 |
1.3 |
1.2 |
1 |
|
7 |
混合動力客車 |
6.4 |
3.5 |
1.2 |
1 |
0.8 |
|
8 |
石油機械 |
0.2 |
0.8 |
1.2 |
2.2 |
2.5 |
|
9 |
挖掘機 |
0 |
0.5 |
1 |
2 |
1 |
|
10 |
有軌電車 |
0.11 |
1.1 |
3.2 |
4.2 |
5 |
|
11 |
軍工 |
0.16 |
0.5 |
1.44 |
2 |
3 |
|
合計 |
10.92 |
13.14 |
17.14 |
31.1 |
49.3 |
|
