2004年，對開發電動車興趣正濃的埃隆·馬斯克遇上馬丁，艾伯哈德，這位汽車工程師向他建議制造由鋰離子電池驅動的跑車。馬斯克隨即同意投資成立公司，最初計劃投入2500萬美元在2年內推出Roadster電動跑車，而實際上耗時4年半，投入達1.4億美元。

       Roadster是特斯拉和英國路特斯公司合作，使用路特斯生產線生產。當時，艾伯哈德想通過將電池組裝在一輛改裝后的路特斯Elise底盤上，以盡快讓第一輛Roadster面世。而馬斯克認為第一輛車應該給人留下深刻印象從而一炮走紅．這意味著要對車進行改進。2007年，特斯拉公司宣布Roadster的制造成本由最初預算的7萬美元提高到13萬美元。不僅如此，馬斯克還堅持將重心放在未來車型的研發上。

       經過多次費時費錢的改進后，特斯拉于2008年正式推出了公司的第一款跑車車型Roadster。Tesla Roadster是全球首款量產版電動雙門雙座敞篷跑車，奠定了特斯拉電動車從一開始就是走高端、高價、高科技的“三高”路線。2008年2月，埃隆·馬斯克得到全球第一輛量產版的Tesla Roadster。這款全求僅有的具有高速公路行駛能力的電動跑車擁有碳纖維車身，從0加速到60英里/小時（96.6公里／小時）的時間不到4秒，一次充電可以行駛超過200英里322公里）。
 
特斯拉 埃隆·馬斯克 電動跑車 鋰電池生產設備
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