歷時四年，瑞典人Christine Lampe-Onnerud和Cadenza一起打造了這款極具開創(chuàng)性技能的“樂高版”電池組，共同的設計讓電池被嚴密的被包裹再一個陶瓷外殼內(nèi)，然后再通過一層鋁殼為電池包供給保護和散熱作用，終究讓電池組再最小體積內(nèi)起到最大的動力驅(qū)動作用。
拿著一大批到手的專利，Cadenza現(xiàn)在正在著手和特斯拉的協(xié)作計劃，埃隆馬斯克對此也適當感興趣，希望當即可以完結(jié)這批新電池組的交貨訂單，而其他一些電動汽車研制公司相同也拋出了橄欖枝，信任這項技能的實踐使用不會太遠。
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