德國總理安格拉？默克爾（Angela Merkel）表示，德國最終必須效仿其他歐洲國家，禁止銷售新的汽油和柴油汽車。這是她第一次承認，內燃機在德國的日子已經屈指可數了。此前，對于備受詬病的柴油車問題，默克爾多次強調，外界不應將柴油機“妖魔化”。“我們需要柴油車、我們需要汽油車，當然我們也需要更快地過渡到新的技術。”
在接受德國雜志《Superillu》采訪時，默克爾坦誠將禁售柴油汽車的觀點。由于德國汽車制造商隱瞞了柴油車的真實排放水平，默克爾政府所受的壓力越來越大。
“我不想說出切當的年份，”她說，但英國和法國方案在2040年前逐漸篩選內部焚燒轎車的方案“是正確的做法”。
德國轎車工業是最大的出口商和約80萬工作崗位的提供者。但轎車職業也將在9月24日的推舉中成為熱門話題，默克爾正在尋求第四個任期。一向以來，政客們責備轎車業高管未能對排放丑聞做出滿足的回應。
在這個月，德國政府和轎車制造商達成了一項協議，要求對德國國內的約530萬輛柴油轎車采納軟件晉級、換車補助等辦法，以降低污染物排放。此舉或將防止德國轎車業界在“尾氣門”事情爆發后一向憂慮的“柴油車全面遭禁”局勢呈現。
此前，德國交通部長和政府發言人拒絕許諾逐漸篩選柴油轎車。
默克爾周末在多特蒙德市播出的一個主題節目中說，轎車職業有必要贏回信賴，包含通過提供買賣獎勵和軟件更新。
在西部城市Gelnhausen舉辦的競選集會上，默克爾說，供認德國轎車制造商犯了過錯是很重要的。但她表明，職工不該遭到責備，保住飯碗、保證職業實力也很重要。
“轎車職業需求保證所犯的過錯得到糾正，”她說，前次柴油峰會是做到這一點的第一步。
她說：“但第二個問題是，德國政府需要確保那些購買了柴油汽車的人最終不會受到駕駛禁令的懲罰。”
默克爾說，柴油汽車是必要的，可以有效控制污染，同時德國需要通過推廣新技術和確?；A設施來支持汽車工業的轉型。
盡管德國汽車業的巨大經濟表現可能會讓默克爾再次當選，但德國汽車制造商在轉向電動汽車方面的速度比競爭對手慢了一些。
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