目前，我國(guó)各地有意建造或在建的新能源轎車項(xiàng)目多達(dá)30多個(gè)，這些項(xiàng)目大多以‘新能源轎車產(chǎn)業(yè)園’方式遍地開花。”益普索(我國(guó))轎車研討部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表明，對(duì)現(xiàn)行《規(guī)矩》進(jìn)行修訂將是推進(jìn)職業(yè)穩(wěn)健開展的重要途徑。


“現(xiàn)行《規(guī)矩》并沒有觸及動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，此次準(zhǔn)入條件新增對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的要求十分及時(shí)。”這位負(fù)責(zé)人表明，目前我國(guó)共有150余家電池企業(yè)，僅25家進(jìn)入前三批《轎車動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》企業(yè)目錄。“對(duì)電池企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)厲管控，既可提升新能源車安全性，又可防范一塊電池匹配多個(gè)車型的騙補(bǔ)行為發(fā)作。”他指出，此次《規(guī)矩》修訂注重的一個(gè)首要問題就是新能源車的安全功能。而動(dòng)力蓄電池作為關(guān)系車輛安全的重要零部件，理應(yīng)給予格外注重。


據(jù)了解，《規(guī)矩》修訂版征求意見稿第六條新能源轎車企業(yè)準(zhǔn)入條件(五)規(guī)矩，“裝用的動(dòng)力蓄電池(包含超級(jí)電容器)單位和系統(tǒng)出產(chǎn)企業(yè)滿意《轎車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)出產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》”。


一起，《規(guī)矩》修訂版征求意見稿還要求，電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立從原材料、部件到成品出廠完好的查驗(yàn)和可追溯系統(tǒng)，實(shí)施信息化數(shù)字辦理，樹立出產(chǎn)辦理數(shù)據(jù)庫(kù)，以確保與整車的信息相對(duì)應(yīng)，便利職責(zé)追溯。

 

 
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