企業(yè)配套方面，沃特瑪配套量最大。前十的企業(yè)中，三元電池生產(chǎn)企業(yè)和磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)分配較均衡。且前十企業(yè)出貨量較為集中，占比達到73%。
產(chǎn)品規(guī)格方面，整體來看，硬殼電池市場份額最高，占比60%。而在專用車方面，則是圓柱電池份額最高。從車輛型號來看，390個車輛型號中，搭載圓柱電池的車輛型號有224個，
產(chǎn)品技術方面，目前新能源專用車應用的磷酸鐵鋰的單體能量密度最大為150Wh/kg，系統(tǒng)可達125Wh/kg；采用NCA體系的18650單體能量密度已達240Wh/kg，系統(tǒng)可達150Wh/kg。
多政策促進新能源專用車發(fā)展
在方凱正看來，新能源物流車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅取決于產(chǎn)品的技術進步、可靠性提升，更取決于政策的支持，以及政府管理方面的開放性創(chuàng)新。
此前發(fā)布的《運營電動貨車車輛選型技術要求》意見稿從環(huán)境適應度、續(xù)航里程、經(jīng)濟性和可靠性、充電安全等方面，給出行業(yè)標準。
頂層設計上，上個月交通運輸部等十四個部門發(fā)布關于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）的通知，內(nèi)容包括完善城市物流配送體系，推進貨運車輛技術升級，鼓勵創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運新形態(tài)等。
此外，目前有許多城市已經(jīng)推出相應新能源物流車管理政策，推動綠色出行的實現(xiàn)。