一位了解此事的業(yè)內(nèi)高管對(duì)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》（The Korea Herald）透露，“三星SDI和LG能源已經(jīng)開發(fā)出圓柱形4680電池的樣品，目前正在工廠進(jìn)行各種測(cè)試，以驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)完整性。此外，這兩家公司還向銷售商提供了4680電池的規(guī)格細(xì)節(jié)。”
事實(shí)上，三星SDI研發(fā)4680電池并非無(wú)跡可循。該公司總裁兼首席執(zhí)行官Jun Young hyun早在今年3月舉行的年度股東大會(huì)上曾對(duì)媒體透露，三星正在開發(fā)一種比現(xiàn)有2170電池更大的新型圓柱形電池，但拒絕確認(rèn)其具體規(guī)格。今年4月，該公司和現(xiàn)代汽車被曝光正在共同開發(fā)下一代圓柱形電池，其規(guī)格大于2170電池，但小于4680電池，這是專為現(xiàn)代未來(lái)混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的電池。

  業(yè)內(nèi)人士指出，考慮到特斯拉不生產(chǎn)圓柱形電池，三星SDI有加入特斯拉電池供應(yīng)商的空間。后者現(xiàn)有的電池供應(yīng)商包括LG能源、松下和寧德時(shí)代。三星SDI目前正計(jì)劃在美國(guó)擴(kuò)張，并在該國(guó)設(shè)立第一家電池工廠。如能獲得特斯拉4680電池訂單，必將為這一擴(kuò)張計(jì)劃增添動(dòng)力。特斯拉去年9月在其電池日活動(dòng)上首次推出4680電池，并計(jì)劃從2023年開始在德克薩斯州生產(chǎn)的特斯拉Model Y上部署。41680這些數(shù)字代表的電池芯的尺寸，即：直徑46毫米、高度80毫米。更大的單元更便宜，效率更高，允許更小或更長(zhǎng)范圍的電池組。這種電池芯容量密度更高，但造價(jià)更低，適用于各種規(guī)格的電池組。

與此同時(shí)，LG能源也在去年10月的一次電話會(huì)議上暗示將開發(fā)4680電池，但此后否認(rèn)已經(jīng)完成原型開發(fā)。今年2月，當(dāng)?shù)匾患胰蘉eritz Securities在一份報(bào)告中表示，LG能源將“完成全球首次4680電池的量產(chǎn)，并開始供應(yīng)。”隨后在3月，路透社報(bào)道稱該公司“計(jì)劃在2023年生產(chǎn)4680個(gè)電池，并正在考慮在美國(guó)或歐洲建立潛在的生產(chǎn)基地。”

同月，LG能源宣布，該公司計(jì)劃投資逾5萬(wàn)億韓元，到2025年至少在美國(guó)建造兩個(gè)新電池工廠，用于生產(chǎn)袋裝式和“圓柱形”電池以及用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池。LG能源目前為中國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y車輛提供2170電池。該公司尚未獲得為特斯拉生產(chǎn)4680電池的正式協(xié)議，因此目前尚不清楚該公司是否會(huì)在特斯拉中國(guó)公司以外的電池供應(yīng)鏈中發(fā)揮更大作用。

  特斯拉在去年9月的電池日活動(dòng)上公布投產(chǎn)4680電池的計(jì)劃。業(yè)內(nèi)擔(dān)心該公司自行生產(chǎn)電池計(jì)劃會(huì)切斷與LG能源、寧德時(shí)代和松下等現(xiàn)有電池供應(yīng)商的聯(lián)系，對(duì)此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克解釋稱，盡管其供應(yīng)商保持最大產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但電池預(yù)計(jì)仍將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，因此該公司才做出上述決定。另一方面，雖然特斯拉尚未正式向其電池供應(yīng)商下達(dá)4680電池的生產(chǎn)訂單，但特斯拉合作最久的電池伙伴松下正準(zhǔn)備生產(chǎn)4680電池。就在上個(gè)月，該公司新任首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，如果目前的原型生產(chǎn)線取得成功，公司將“大舉投資”生產(chǎn)特斯拉4680電池。該公司目前正在組裝4680電池原型生產(chǎn)線，這位首席執(zhí)行官?zèng)]有詳細(xì)說(shuō)明潛在投資的規(guī)模，但部署像12Gwh的電池生產(chǎn)能力通常需要數(shù)十億美元。
 
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