撰文｜大蔚

編輯｜凱旋

近日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠開始對(duì)電池組裝相關(guān)的員工進(jìn)行裁員。

這次裁員主要涉及電池組裝一期的員工，超 50% 員工將被裁，涉及數(shù)百人。其中大部分是協(xié)商賠償被裁員，少部分人轉(zhuǎn)崗，而電池組裝一期的設(shè)備也將被拆除或轉(zhuǎn)移，原有的生產(chǎn)任務(wù)交由二期工廠負(fù)責(zé)。

不過(guò)特斯拉此次裁員主要是電池組裝部分，整車團(tuán)隊(duì)不會(huì)變動(dòng)。為了達(dá)到2023年交付量200萬(wàn)的目標(biāo)，特斯拉全球產(chǎn)能仍在爬坡期。從銷量來(lái)看，特斯拉二季度全球銷量46.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。

此次裁員背景復(fù)雜，既有美國(guó)《防通脹法案》補(bǔ)貼政策對(duì)中國(guó)企業(yè)訂單的影響，有國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，還有特斯拉提升整體工藝和生產(chǎn)效率的考量。

目前，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性都在增強(qiáng)，特斯拉雖然勢(shì)頭生猛，但十分謹(jǐn)慎，降本增效的賬算得更認(rèn)真了。

為了補(bǔ)貼？

對(duì)于此次裁員，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是由于美國(guó)《防通脹法案》對(duì)于中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的打壓，導(dǎo)致特斯拉中國(guó)的訂單減少，而特斯拉為了獲得補(bǔ)貼，意欲在美國(guó)開設(shè)工廠。

拜登政府于去年8月推出《降低通脹法案》，該法案于今年1月1日正式實(shí)施。

根據(jù)法案的要求，在美銷售的新能源汽車每年均能夠享有兩筆價(jià)值均為3750美元的抵免額，合計(jì)7500美元。其中領(lǐng)取第一筆抵稅額的先決條件是該車型40%的電池材料需在美國(guó)或與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家開采或加工，美國(guó)財(cái)政部定義的電池材料包括鋁、鈷、鋰、鎳和石墨等。且該比例將于2024年起每年增加10%直至80%。而決定第二筆抵稅額的前提條件則是50%的新能源汽車電池組件應(yīng)產(chǎn)自美國(guó)、墨西哥或加拿大，該比例同樣將自2024年起每年增加10%直至百分之百北美本土生產(chǎn)。

在以上兩則基礎(chǔ)條件之外，美國(guó)財(cái)政部還設(shè)立了其他限制性條件并為進(jìn)一步的限制措施保留了政策的解釋權(quán)。例如法案要求受補(bǔ)貼汽車需在美國(guó)本土完成最終組裝、購(gòu)買者家庭年收入不得超過(guò)15萬(wàn)美元、所購(gòu)車輛單價(jià)不得超過(guò)8萬(wàn)美元等。

此外，美國(guó)財(cái)政部要求在新能源車型的所有電池組件中禁止出現(xiàn)美國(guó)政府實(shí)體清單企業(yè)。考慮到中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的強(qiáng)勢(shì)地位以及中國(guó)企業(yè)在印尼等動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料資源國(guó)已布局多年的現(xiàn)狀，美國(guó)政府能夠在必要情況下隨時(shí)中止與中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系密切的國(guó)際汽車制造商的受補(bǔ)貼資格。

這對(duì)于那些依靠中國(guó)電池進(jìn)口的車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常棘手。如果特斯拉在美國(guó)銷售的車型使用中國(guó)工廠組裝的整包，這7,500 美元的補(bǔ)貼將沒(méi)有辦法享受。

但是，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的汽車主要出口到歐洲和加拿大地區(qū)，很少進(jìn)入到美國(guó)本土市場(chǎng)。因此，特斯拉上海工廠裁員受美國(guó)補(bǔ)貼政策影響的說(shuō)法似乎立不住腳。

特斯拉上海工廠約有2萬(wàn)名員工，該工廠每年可生產(chǎn)約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占特斯拉全球產(chǎn)量的一半以上。此次裁員不涉及整車部門，而是一期工廠的電池組裝崗位。如此看來(lái)，裁員以降低成本或許才是真正原因。

據(jù)了解，特斯拉中國(guó)目前建有1期、2期以及2.2期三座電池工廠，此次裁員的 1 期產(chǎn)線建設(shè)最早，但產(chǎn)能規(guī)模相對(duì)不大。有知情人士透露，1 期電池工廠的自動(dòng)化程度較低，已經(jīng)不再能適應(yīng)之后特斯拉的需求，而2.2期將會(huì)代替1期，完成部分電池包的生產(chǎn)制造。

知情人士指出，特斯拉二期工廠的業(yè)務(wù)要優(yōu)于一期工廠，僅二期工廠兩個(gè)車間單班就能生產(chǎn)870套電池，而兩個(gè)工廠“白班+夜班”能提供3400套電池，超過(guò)整車總裝所需用量。因此，特斯拉電池一期工廠自然就成了被“優(yōu)化”的一方。

降本增效是王道

作為新能源汽車全球巨頭，特斯拉在成本控制方面可謂“錙銖必較”，不放過(guò)任何一個(gè)降本增效的機(jī)會(huì)。特斯拉的單車?yán)麧?rùn)是比亞迪的8.5倍，其他車企更是望塵莫及，降本增效是很重要的原因，值得中國(guó)車企學(xué)習(xí)。

而通過(guò)裁員降低成本，特斯拉這已經(jīng)不是第一次了。

去年6月3日，馬斯克在寫給公司管理層的一封名為《暫停全球所有招聘》郵件中表示，由于經(jīng)濟(jì)狀況不容樂(lè)觀，特斯拉將在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)裁員約10%，并將暫停全球招聘。彼時(shí)特斯拉全球員工數(shù)接近10萬(wàn)人，如果按照10%的比例計(jì)算，裁員人數(shù)接近1萬(wàn)人。

這次特斯拉上海工廠裁員，還有一個(gè)值得關(guān)注的背景，那就是國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)能進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩階段。在這種情況下，將訂單外包給電池企業(yè)，或許比自己生產(chǎn)、組裝更劃算。

隨著碳酸鋰價(jià)格的平穩(wěn)，鋰電池價(jià)格暴漲的時(shí)代一去不復(fù)返，車企被電池企業(yè)“拿捏”的事件很難再發(fā)生。在行業(yè)弱周期下，電池企業(yè)拿到訂單生存下去才是最重要的。與此同時(shí)，為了獲得更多訂單和市場(chǎng)份額，電池企業(yè)在技術(shù)和效率上可謂下足了功夫，“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能”逐步增多。

以往，特斯拉選擇采購(gòu)電芯，自行組裝整包的策略。從電池供應(yīng)商寧德時(shí)代、LG化學(xué)或者松下等公司采購(gòu)電池或模組，自己裝配生產(chǎn)電池包。而隨著 Model 3 和 Model Y 的改款和電池包的升級(jí)，特斯拉正計(jì)劃將一部分自制電池包交給供應(yīng)商生產(chǎn)。

背后的原因是，改款的Model 3將從60 kWh升級(jí)到66 kWh，采用寧德時(shí)代的 M3P 新型磷酸鐵鋰電池。

M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池——分別直擊LFP與三元電池的兩大長(zhǎng)期痛點(diǎn)。M3P電池通過(guò)對(duì)電池正極材料的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池性能的跨越。

據(jù)此前autoevolution網(wǎng)站報(bào)道，M3P電池的能量密度將比現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池高15%左右，后者在210千瓦時(shí)/kg左右，這將使上海工廠生產(chǎn)的Model 3的續(xù)航里程提高10%。

作為一項(xiàng)新技術(shù)，新電池包的生產(chǎn)成本和難度上升，交給電池廠生產(chǎn)才能提高效率，保證質(zhì)量。如此一來(lái)，自家工廠的產(chǎn)能勢(shì)必受到影響，裁員也在所難免。除了電池生產(chǎn)，特斯拉上海工廠此前還為國(guó)產(chǎn)Model 3改款車型進(jìn)行了產(chǎn)線改造，目前已經(jīng)開始試生產(chǎn)，將于三季度推出。

綜合分析，此次特斯拉中國(guó)裁員更多還是成本把控的原因，受政策影響較小。

還需要看到的是，特斯拉一方面在嚴(yán)控成本，另一方面則在著力增效。

今年6月，特斯拉就曾表示，特斯拉將在未來(lái)幾年繼續(xù)改進(jìn)其制造工藝。專注于數(shù)字和物理基準(zhǔn)測(cè)試和成本降低的工程公司Caresoft Global Technologies預(yù)測(cè)，特斯拉的裝配時(shí)間預(yù)計(jì)將在后續(xù)車型的升級(jí)中減少25%；特斯拉將把工廠的資本投資減少30%；特斯拉未來(lái)工廠的占地面積將大幅減少30%，同時(shí)噴漆車間的效率也將大幅提高。

特斯拉能在規(guī)模、成本方面全面勝出，成為全球新能源霸主，還真不是蓋的。在不確定性時(shí)代，如何降本增效、增強(qiáng)確定性，特斯拉給出了一個(gè)很好的案例。

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文咋來(lái)源：零碳風(fēng)云