鋰電世界 年后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)突如其來(lái)地火爆。

    2月10日，A股市場(chǎng)上新能源汽車(chē)板塊幾乎全線大漲，整車(chē)企業(yè)安凱客車(chē)、宇通客車(chē)、曙光股份漲停；核心零部件及原材料企業(yè)天齊鋰業(yè)、西藏礦業(yè)等股票也一一漲停。

    中信證券汽車(chē)行業(yè)研究小組在一份報(bào)告中指出：“新能源汽車(chē)政策蜜月期，持續(xù)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)。”2014年連續(xù)出臺(tái)的三大政策，激發(fā)了市場(chǎng)熱情。

    2月8日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門(mén)公布第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單，包括沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等12個(gè)城市或區(qū)域。中信證券研究報(bào)告稱(chēng)：“按照單個(gè)城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛測(cè)算，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年新增推廣規(guī)模約6-8萬(wàn)輛。加上第一批示范城市累計(jì)推廣量25萬(wàn)輛，未來(lái)2年內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣規(guī)模將超過(guò)30萬(wàn)輛。即便考慮政策執(zhí)行力度等因素，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量復(fù)合增速仍有望超過(guò)100%。”

    更激發(fā)市場(chǎng)熱情的是一線城市北京此前開(kāi)出的補(bǔ)貼清單。自2014年1月執(zhí)行的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》顯示，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)、燃料電池小客車(chē)將根據(jù)續(xù)航里程的不同獲得6.3萬(wàn)至10.8萬(wàn)元不等的補(bǔ)助。中信證券研究報(bào)告顯示：“北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策具備以下3個(gè)特點(diǎn)：1）補(bǔ)貼范圍限定為純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)；2）新能源汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)單獨(dú)配置，2014-2017年新能源汽車(chē)指標(biāo)分別為2萬(wàn)、3萬(wàn)、6萬(wàn)和6萬(wàn)，若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期指標(biāo)配額，不需搖號(hào)，直接配置；3）生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)個(gè)人自用充電設(shè)施建設(shè)，市政府負(fù)責(zé)公共充電設(shè)施建設(shè)，其中2014年建成1000個(gè)公共充電樁，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)5公里充電圈。”

    北京市補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，新能源汽車(chē)迅速受到追捧。北京今年首期購(gòu)車(chē)搖號(hào)將于1月26日舉行，但目前新能源汽車(chē)申請(qǐng)者已經(jīng)超過(guò)首期指標(biāo)配額。按照9日小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，參加普通小客車(chē)搖號(hào)的人約184萬(wàn)，較上月減少4萬(wàn)；但申請(qǐng)新能源車(chē)的有1701人，已超過(guò)首期指標(biāo)配額，若申請(qǐng)者全部通過(guò)審核，也需要通過(guò)搖號(hào)獲取車(chē)牌。

    中信證券汽車(chē)行業(yè)研究小組認(rèn)為，北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策細(xì)則出臺(tái)，其他城市有望陸續(xù)跟進(jìn)。甚至北京新能源補(bǔ)貼政策將成為其他城市的參考范本，屆時(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入政策蜜月期。

    并且，曾經(jīng)為外界質(zhì)疑的“新能源補(bǔ)貼退坡機(jī)制”也被解讀為利好。2014年1月27日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，調(diào)整補(bǔ)貼退出的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型，2014年和2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下降5%和10%，而之前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為分別下降10%和20%。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)慢慢具備了保證質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的能力。在接受記者采訪時(shí)，宇通客車(chē)、江淮汽車(chē)等多家車(chē)企及核心原材料供應(yīng)商均表示，正在積極提高成本控制力，以應(yīng)對(duì)無(wú)財(cái)政補(bǔ)貼后的市場(chǎng)。