鋰電世界    馬年春來早，華夏氣象新，春節剛過，有研硅股（600206）便馬不停蹄的布局2014。2月12日公司發布對外投資公告，有研稀土擬投資39,995萬元在河北省燕郊國家高新技術產業開發區建設有研稀土燕郊新基地；20日公告，有研硅股已完成重大資產重組，公司主營業務從半導體硅材料擴大至半導體材料、稀土材料、光電材料和高純金屬材料等新材料的多個領域。2月20日公告，公司收到國家財政部下撥的1870萬元財政補貼，專項用于有研光電產業基地的建設。此外，國聯汽車動力電池研究院的成立也將引領國內動力電池新格局。

    受到上述消息的刺激，有研硅股股價強勢走高，據Wind數據顯示，2月10日，有研硅股高開于19.55元，雖盤尾有所回落，但從次日開始，有研硅股便一路小跑向上，到2月22日止，有研硅股已上漲至23.94元，區間漲幅達22.46%。

    有研硅股的強勢上漲，和“十二五”規劃相關國家政策的支持和公司重大戰略重組的完成有必然聯系，但筆者認為，投資者更欣喜的是看到有研硅股旗下有研稀土在燕郊投資新建基地項目的落實。該項目可以推動公司產業結構的調整，將發展的重點轉向有競爭優勢、掌握核心技術的高端產品上，尤其可以佐證外界關于有研稀土已完成釤鐵氮產品的試驗研究，計劃進入量產的推測。

    釤鐵氮作為釹鐵硼粘結磁粉的優質替代品，在我們的日常生活和生產中具有非常重要的地位。有研稀土研發的釤鐵氮若實現量產，不僅對有研稀土保持技術領先優勢和長期發展，以及核心競爭力和盈利水平的提升具有現實意義，對我國下游產業市場的發展，尤其是汽車、電力、信息通信等關乎國計民生的支柱產業的持續健康發展具有不可估量的重要意義。

    釹鐵硼粘結磁粉是釹鐵硼永磁體生產的重要原料，汽車工業是釹鐵硼永磁應用較多的領域之一。2010年中國的汽車產量達到1000萬輛，每輛汽車中，一般有30個部位需要使用永磁體，總需要量達10萬余噸。從去年開始的全國大范圍霧霾讓眾多國人深感憂慮，國家也加大力度對節能環保提出更高要求，電動汽車的開發不斷加速，預計到2015年全球電動汽車產量700萬輛，需釹鐵硼磁體8000噸。

    為落實節能減排，我國還制定了到2020年風電機組總裝機容量達到1億千瓦的目標。假設全部選用1.5MW風力發電機，將需6萬多臺，按每臺用量1.5噸高性能釹鐵硼計算，總共需要8萬噸。另外，在計算機驅動器,、核磁共振成象工業、光盤驅動器市場、NC機床等領域同樣需求量驚人。

    我國對釹鐵硼磁體的需求如此巨大，但釹鐵硼粘結磁粉的專利和市場目前仍為美國麥格昆磁公司(MQI)獨家壟斷，限制了我國稀土粘結磁體應用的廣泛拓展。有研稀土投資的釤鐵氮磁粉順利量產后，將打破MQ公司的獨家壟斷，且釤鐵氮的制作工藝采用了資源更為充足的釤進行磁體生產，相比釹鐵硼，釤鐵氮不僅價格低廉，且具有更好的抗蝕性和導磁性，這正是釤鐵氮合金的開發前景。

    2014年國務院對節能減排、低碳生活等提出了很多新的要求，有研稀土釤鐵氮的成功研發與量產對我國磁體產品的開發應用作出了重大貢獻，為風力發電、新能源汽車、節能家電、節能工業電機等稀土磁性材料下游產業的發展提供了廣闊的市場空間。有研硅股作為有研稀土的母公司，未來發展勢頭、盈利空間巨大，值得投資者長期投資布局。