鋰電世界   2013年我國電動車市場的整體環境十分一般，雖然從總量上看市場整體保持了1.4%的增速，但由于品牌集中度進一步提升，在馬太效應之下，事實上多數企業在2013年的表現并不如人意。由天津自行車電動車行業協會統計的數據顯示，在參與調研的281家企業中，34家企業全年產銷為0。在這種情況下，小刀電動車在2013年實現了產銷逆市增長35.7%的優秀成績。

    注重基礎強大研發能力成就年產銷95萬輛

    “小刀一直在提倡價值經營。”魏強表示，小刀并沒有過多的參與到價格戰的競爭當中，而是通過對產品優勢的宣傳來占領消費者心智。從2013年小刀推出的新品來看，從年初天津展上展現出的防水技術，到后來的“雙動力系統”爬坡技術，小刀始終堅持走高質量超強性能路線，“市場最終也還是會回到性能和品質之爭上。”

    統計數據顯示，小刀在2013年的產銷超過95萬輛，增長速度可說是北方企業之最。“不過產品還是基礎，小刀更注重做基礎。”據魏強介紹，小刀配備有強大的研發團隊，在北方有研發中心，而在6月落成的無錫工廠有自己的研發大樓，整個研發團隊在150人左右。“目前小刀已經有30多項專利技術。”

    布局全國電商渠道需完善服務網絡建設

    魏強告訴記者，目前小刀在全國共有5個生產基地，隨著2013年6月無錫工廠的落成，小刀在全國的生產布局已經建設完畢。另一方面，12月底，小刀正式入駐京東商城，線上電商渠道的開辟成功彌補了小刀在目前局部市場渠道的短板，并打破了地域限制，讓小刀的品牌影響力從線下擴展到線上，很好的起到了宣傳作用。

    而對于電商渠道，魏強也發表了他獨特的看法。“電商是一種嘗試，目前網購最大的問題在于售后服務，電動車和家電有點像，維修和服務都是必不可少的。但問題是，這個行業內目前成熟的服務網絡還沒形成。這不是一兩家企業的問題，幾乎每個企業都存在這樣的問題。所以現在的電商還處在一個探索的階段，電動車網購仍存在一定發展的空間。”

    汽車沖擊產業洗牌加劇2014看好小刀

    然而，在一片利好的表象之下，行業整體環境并不樂觀。據了解，2013年汽車行業的發力對電動車的發展形成了強有力的沖擊，根據專家計算，每賣出一輛汽車，相當于阻礙了1.5輛電動車的銷售。統計數據顯示，2013年僅乘用汽車的銷量就在1800萬左右。“乘用車高速發展是城市化進程不可避免的趨勢，這種趨勢阻擋不了。”

    魏強表示，小刀在2013年簽約國際巨星李冰冰為品牌代言人，成功提高了品牌高度，一系列的廣告、終端造勢等營銷活動加固了這個高度。另外，盡管汽車對于電動車行業沖擊很大，但其實無論過程怎樣，最終通過洗牌，國內只會剩下10個、20個品牌來瓜分整個市場，集中度的提高是一種必然趨勢。優勢品牌的占有率在馬太效應之下繼續提升，而小刀也將加強品牌實力，做最終留下的10大品牌之一。

    “2014年小刀會在營銷方向上有一些非常規性的突破，繼續由北向南的發展全國市場。”魏強董事長表示，隨著行業洗牌加劇，2014年小刀對繼續貫徹以產品質量為先的思路，定位“好用才是硬道理”的發展方向，將小刀做大做強，鞏固住其行業前五的品牌地位。