鋰電世界   大眾汽車雖然并未透露這個將要研發的電池是否為鋰空氣電池技術，但不可否認的是80千瓦時的容量將使車輛的續航里程得到大幅提升。除了獨立開發大容量電池外，對于小容量電池大眾選擇了與合作伙伴共同研發。對此Jakob Neusser博士表示：除了使用大眾“自己的技術”開發80千瓦時電池組外，大眾也在和目前的電池供應商三洋方面合作，對24-28千瓦時，以及37千瓦時的電池組做測試。

    提升續航里程是研發大容量電池的首要目的，未來大眾純電動汽車在續航里程的表現將有望成為核心優勢。Jakob Neusser博士表示：大眾一直都很重視電動汽車的研發，預計到2016年，大眾推出的電動汽車里程將大幅增加，增幅達到目前水平(大約80英里)的50%。此外他還介紹了大眾長期的規劃：與目前水平相比，2020年大眾的電動汽車里程有望提高3倍。

    在本月，大眾集團在德國柏林正式發布了旗下電動車型e-Golf，這款新車未來也將成為開拓中國新能源市場的重要產品。大眾全新e-Golf基于MQB模塊化平臺打造，單次充電可行駛190公里，百公里能耗為12.7千瓦時，0-100Km/h加速時間僅為10.4秒。此外，大眾全新e-Golf還提供了三種駕駛模式"Normal、Eco以及Range"，大幅提升了駕駛的自由性和便利性。