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南方泵業(yè)

日本TDK推薄膜電容器產(chǎn)品

   2014-04-09 鋰電世界佚名8200
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道,日前,日本TDK開(kāi)始銷(xiāo)售用于電氣化鐵路車(chē)輛逆變器及高壓直流輸電(HVDC)系統(tǒng)等的薄膜電容器新產(chǎn)品“MKKDCi-R”。該產(chǎn)品的最大靜電容量超過(guò)1萬(wàn)μF,最大額定電壓為直流4000V。

    鋰電世界   據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道,日前,日本TDK開(kāi)始銷(xiāo)售用于電氣化鐵路車(chē)輛逆變器及高壓直流輸電(HVDC)系統(tǒng)等的薄膜電容器新產(chǎn)品“MKKDCi-R”。該產(chǎn)品的最大靜電容量超過(guò)1萬(wàn)μF,最大額定電壓為直流4000V。

    報(bào)道稱(chēng),MKKDCi-R的特點(diǎn)是使用樹(shù)脂作為填充材料。原來(lái)的氣體填充式薄膜電容器雖然阻燃性出色,但卻存在難以抑制噪聲及振動(dòng)等課題。而油類(lèi)灌封式薄膜電容器則相反,雖然在抑制噪聲及振動(dòng)方面表現(xiàn)出色,但存在阻燃性差的問(wèn)題。

     MKKDCi-R最初是為了滿足歐洲海上風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提出的兼顧阻燃性和降噪對(duì)策要求而開(kāi)始開(kāi)發(fā)的,使用油類(lèi)灌封式薄膜電容器的電氣化鐵路車(chē)輛等其他用途也開(kāi)始重視阻燃性,遂開(kāi)發(fā)了此產(chǎn)品。

   

 
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