鋰電世界    看好后限牌時代

    眾泰電動汽車產能翻番

    金華也在加快配套設施建設

    打造“城區10分鐘，郊縣20分鐘”充換電網絡

    今年3月底，杭州開始實行限牌，但對新能源汽車大開綠燈，在不少純電動汽車生產企業看來，這預示著一個巨大商機。作為中國首家純電動汽車生產企業，眾泰集團近日緊急要求永康供電公司為他們增設一條10千伏供電專線，就是為了把日產150臺汽車的生產規模，再擴大一倍，搶占市場先機。

    那么，與電動汽車配套的基礎設施怎么樣？在金華市區開車充電方便嗎？

    記者從金華電力部門了解到，目前金華全市已建成充換電設施17座，其中充換電站4座、換電站13座，并在永康、義烏、蘭溪等縣市陸續建成電動汽車充換電服務網絡，實現金華市電動汽車的“縣際聯網”功能。

    下一步，金華市將打造“城區10分鐘、郊縣20分鐘”電動汽車智能充換電服務網絡。

    “根據規劃，預計明年電動汽車將達到2000輛，將新建充換電站5座、換電站12座、公交車專用充電站1座、充電樁110個；建立15個節能與新能源汽車維修服務網點，初步建立節能與新能源汽車配套服務體系。”

    電動車企擴大生產規模

    用電量增長可以最直接反映一個企業生產狀況。今年一季度，金華用電量出現近5年來首次負增長。

    不過電力部門提供的企業用電量數據顯示，今年1~6月份，眾泰汽車用電量達到1468萬千瓦時，比去年同期增長67%。

    眾泰集團副總經理徐子杰告訴記者，過去半年眾泰汽車確實銷售業績確實不錯，不過更大市場還在后頭。

    “限牌”對電動汽車網開一面，加上政府對新能源汽車補貼力度加大，讓車企看到市場前景。”有了這條新的專線，我們的車間日產車輛最高可達320臺，一年就會多出16億元的產值。”

    除了擴大規模，各大車企還推出新車型吸引受眾。比如康迪公司正計劃在金華市區推行“微公交”模式，以后市民可以像租公共自行車一樣租一輛電動汽車。

    眾泰公司也表示，目前出廠的133輛鋰電池眾泰汽車，時機成熟也將投放租賃市場。

    跑200公里電動汽車比燃油車省80元

    買電動汽車是否劃算？眾泰公司一位技術員表示，一般的眾泰電動汽車，一次充電后只需30度左右電量，可以跑上200公里，最高時速也可以達到120碼。按照每度電0.58元算，不到20塊錢，燃油車跑200公里花費卻要100多元錢。

    在購買成本上，試點城市還會有相關的優惠政策，比如金華作為全國首批新能源汽車推廣應用城市，補助金額根據各款車的市場價格在2.8萬元到50萬元不等。此外，如果市民購買的是換電模式的純電動汽車(不含電池系統)，補助政策還有優惠。